MY WAY magazine JUNE 2020 | Page 37

MY WAY ИЮНЬ | 06 АВТОМОБИЛИ 35 Может показаться, что Bentley Mulliner Bacalar разработан с чистого листа, однако это не так. В техническом плане за основу взят кабриолет Bentley Continental GT. У него позаимствованы в том числе платформа, архитектура шасси и адаптивная подвеска. Бензиновый шестилитровый W12 был форсирован с 635 до 659 л. с., а преселективный восьмиступенчатый «робот» и система полного привода получили оригинальные настройки. Кроме того, у баркетты совершенно оригинальные кузовные панели. Фактически от четырехместной Continental GT ей достались лишь дверные ручки, для облегчения интеграции системы бесключевого доступа. ФОТО: MARK FAGELSON / BENTLEYMOTORS.COM Aston Martin V12 Speedster В оформлении салона использованы бронза, титан, кожа белуги, овечья шерсть и древесина из торфяных болот Восточной Англии. Секция-перевертыш «торпедо» поворачивается к водителю классическими циферблатами, сенсорным экраном и глухой деревянной панелью. А как вам такой атрибут, как комплект дорожных сумок Schedoni, размещенный в особом боксе за сиденьями? Весь тираж, лимитированный лишь 12 баркеттами, кстати, уже распродан. Стартовая цена £1,5 млн не стала тому помехой. Компания Aston Martin направляет на позиции конкурентов настоящий дорожный истребитель. Двуместный суперкар V12 Speedster примечателен не только тем, что не имеет крыши и ветрового стекла. Дизайн баркетты навеян отчасти легендарным спорткаром DBR1, выигравшим в 1959 году «24 часа Ле-Мана», отчасти – концептом Centenary CC100 Speedster, созданным в 2013-м к столетнему юбилею британского автопроизводителя, отчасти – миром авиации. А именно – углепластиковый кузов дополнен в V12 Speedster декоративными элементами и окраской в стиле американского палубного штурмовика McDonnell Douglas F/A18 Hornet. На заимствование дизайнерских нюансов британцы, кстати, испро-