MY WAY ИЮНЬ | 06
АВТОМОБИЛИ
35
Может показаться, что Bentley Mulliner Bacalar разработан с чистого листа,
однако это не так. В техническом плане за основу взят кабриолет Bentley
Continental GT. У него позаимствованы в том числе платформа, архитектура
шасси и адаптивная подвеска. Бензиновый шестилитровый W12 был форсирован
с 635 до 659 л. с., а преселективный восьмиступенчатый «робот» и система
полного привода получили оригинальные настройки. Кроме того, у баркетты
совершенно оригинальные кузовные панели. Фактически от четырехместной
Continental GT ей достались лишь дверные ручки, для облегчения интеграции
системы бесключевого доступа.
ФОТО: MARK FAGELSON / BENTLEYMOTORS.COM
Aston Martin V12 Speedster
В оформлении салона использованы бронза, титан, кожа белуги, овечья
шерсть и древесина из торфяных болот Восточной Англии. Секция-перевертыш
«торпедо» поворачивается к водителю классическими циферблатами, сенсорным
экраном и глухой деревянной панелью. А как вам такой атрибут, как комплект дорожных
сумок Schedoni, размещенный в особом боксе за сиденьями? Весь тираж,
лимитированный лишь 12 баркеттами, кстати, уже распродан. Стартовая цена
£1,5 млн не стала тому помехой.
Компания Aston Martin направляет на позиции конкурентов настоящий дорожный
истребитель. Двуместный суперкар V12 Speedster примечателен не только
тем, что не имеет крыши и ветрового стекла. Дизайн баркетты навеян отчасти
легендарным спорткаром DBR1, выигравшим в 1959 году «24 часа Ле-Мана», отчасти
– концептом Centenary CC100 Speedster, созданным в 2013-м к столетнему
юбилею британского автопроизводителя, отчасти – миром авиации. А именно –
углепластиковый кузов дополнен в V12 Speedster декоративными элементами
и окраской в стиле американского палубного штурмовика McDonnell Douglas
F/A18 Hornet. На заимствование дизайнерских нюансов британцы, кстати, испро-