MY WAY magazine June 2018 | Page 14

12
Н О В О С Т И
MY WAY ИЮНЬ

НАВСТРЕЧУ ВЕТРУ

Новый « гран-туризмо » Ferrari Portofino навевает ассоциации с одним из самых дорогих курортов Средиземного моря . Эта потрясающе красивая модель с открытым верхом пришла на смену кабриолету California T . В компании из Маранелло говорят , что дизайн Portofino продиктован аэродинамикой . Однако плавные кузовные обводы напоминают также и волны – неотъемлемую составляющую средиземноморского пейзажа . А там , где море , там и ветер . Внешние края модулей фар скрывают инновационные воздухозаборники , направляющие потоки через передние колесные арки , помогая снизить аэродинамическое сопротивление . Жесткая складная крыша автоматически убирается в багажник всего за 14 с и не образует ступеньки между крышей и багажником . Тыльную часть украшают круглые фонари и квартет патрубков выхлопа , намекающих на спортивный потенциал . За ускорение отвечает 3,9-литровая бензиновая « битурбовосьмерка » с отдачей 600 л . с . при 7500 об / мин . Прибавка мощности в сравнении с California T составила 40 л . с . Не менее внушительный крутящий момент 760 Hм передается на колеса задней оси через семиступенчатую роботизированную трансмиссию . В списке технических новшеств значатся также электроуправляемый дифференциал третьего поколения E-Diff3 , усовершенствованные адаптивные амортизаторы и электроусилитель рулевого управления EPS , впервые предлагающийся для Ferrari такого класса .
Все компоненты шасси и внешние элементы кузова были радикально переработаны ради максимальной стабильности и азартной управляемости . Итальянец способен ускориться до 100 км / ч всего за 3,5 с и достичь порога скорости в 320 км / ч . Скрупулезное внимание уделено комфорту пассажиров . В отделке использованы натуральная кожа , замша , полированный алюминий и карбон . Салон сохранил посадочную формулу 2 + 2 , но на « галерке » стало просторнее после доработки спинок передних сидений . В водительской зоне есть мультимедийная система с сенсорным экраном с диагональю 10,2 дюйма и новая высокоэффективная климатическая установка , поддерживающая заданный температурный режим вне зависимости от положения крыши . Любители езды с открытым верхом в свою очередь оценят новый защитный дефлектор . Доработанный элемент уменьшает завихрения воздуха в салоне на 30 %, существенно снижая также и аэродинамические шумы .
ФОТО : FERRARI N . V .