«ПОЧЕМУ ЛЮДИ
НАРЯЖАЛИСЬ ПЕРЕД
ПОЛЕТОМ НА PAN
AM CLIPPER В КОНЦЕ
1930-Х ГОДОВ? ЭТО
БЫЛ ИЗЯЩНЫЙ,
РОСКОШНЫЙ ОБРАЗ
ЖИЗНИ, ОН ДАВАЛ
ЛЮДЯМ НЕЧТО
ТАКОЕ, К ЧЕМУ ОНИ
СТРЕМИЛИСЬ»
АВИАЦИЯ
По замыслу Бивера, и расположение объектов салона, и его дизайн
должны были создать у пассажиров особенное настроение. «Нам хоте-
лось, чтобы обычный перелет вызывал у людей такое впечатление, ко-
торое они захотели бы продлить как можно дольше. Идея заключалась
в том, чтобы у всех пассажиров появился повод встать и «потусоваться».
Поэтому мы посвятили три зоны исключительно этой идее». Команда
Embraer сделала это, не только обставив салон элегантными диванами,
но и организовав бар, который позволяет пассажирам чувствовать себя
так, будто они находятся в заведении – при этом глядя из иллюминатора
с высоты 36 000 футов.
В салоне есть такие детали, которые, как правило, не ассоциируют-
ся с интерьером частного джета, например мотивы в стиле Жан-Мише-
ля Франка. «Мы добавили такие элементы, как мохер и овчина, а также
отделку из литого поликарбонатного стекла, имитирующего хрусталь,
материал, слишком тяжелый для использования в самолетах», – говорит
Бивер.
Кроме того, Биверу и команде дизайнеров из Embraer хотелось
возродить замечательную традицию. «Почему люди наряжались перед
полетом на Pan Am Clipper в конце 30-х годов ХХ века? Это был изящ-
ный, роскошный образ жизни, он давал людям нечто такое, к чему они
стремились. Именно на это мы и надеялись, создавая свой частный
самолет», – объясняет Бивер. На создание Manhattan понадобилось око-
ло 24 месяцев, его стоимость – примерно $60–80 млн. Самолет также
можно взять в аренду на любой период времени.
18