А ВИ А ЦИЯ
MY WAY ЯНВАРЬ
Q
Quest Kodiak может перевозить на своем борту 10 человек, включая одного пило-
та и девятерых пассажиров, что весьма приемлемо, особенно если принять во вни-
мание достаточно низкую стоимость воздушного судна, а также его эффективные
летно-технические показатели. Кроме того, Quest Kodiak активно применяет-
ся в туристическом секторе, а также используется как частный корпоративный
транспорт.
Kodiak 100 Series II – не просто новая модель компании Quest Aircraft, это
новый стандарт в линейке турбовинтовых десятиместных утилитарных одно-
моторных машин. Достоинства самолета особенно раскрываются в тех случаях,
когда возникает необходимость работать на пределе возможностей. Его прочная
конструкция позволяет выполнять укороченные взлет и посадку, одновременно
обеспечивая высокую полезную нагрузку во всем диапазоне высот и скоростей.
Kodiak способен взлететь с максимальным весом с грунтовой полосы длиной
всего 300 м и сразу после отрыва приступить к набору высоты с вертикальной
скоростью 6,5 м/с. Благодаря крепким стальным стойкам шасси и высоко рас-
положенному пропеллеру (нижний край лопастей на расстоянии 48 см от земли)
самолет с легкостью использует неровные рабочие поверхности. Немаловажным
достоинством является также его высокая управляемость на малых скоростях
(скорость сваливания всего 111 км/ч). Симбиоз этих качеств позволяет ис-
пользовать Kodiak там, где другие летать не могут. Для посадки с полным весом
(3300 кг) этому воздушному судну достаточно полоски земли, пусть даже с кочка-
ми или покрытой гравием, длиной всего 210 м. В дизайне самолета реализована
концепция крепкой и жесткой машины, способной садиться и взлетать в самых
«диких» условиях, никак не связанных с наличием какого-либо аэропорта.
Двигатель также неприхотлив. Это хорошо зарекомендовавший себя тур-
бовинтовой Pratt and Whitney PT6-34. Мощности 750 л. с. с избытком хватает,
чтобы пилоты и пассажиры комфортно чувствовали себя в любой ситуации на
любом этапе полета. Он прост в эксплуатации, экономичен, отличается устойчи-
востью работы и тихим ходом. Кроме того, его ТВО просто огромен – 4000 часов.
Максимальная крейсерская скорость полета Kodiak составляет 322 км/ч. На такой
скорости самолет потребляет 48 галлонов в час, запаса топлива 320 галлонов хва-
тает, чтобы пролететь 1855 км. А при скорости 250 км/ч дальность полета может
доходить до 2100 км с 45-минутным остатком.
Богатое оснащение обеспечивает разноплановость применения самолета.
При желании на Kodiak можно установить внешнее багажное отделение, двух-
зонную систему кондиционирования, противообледенительную систему TKS,
погодный радар GWX 68, определитель гроз StormScope, TCAS Garmin GTS 800
и даже пакет оборудования для выброса парашютистов.
Самолет предлагается с богатым выбором интерьеров. В этом году в допол-
нение к Summit появились два новых варианта салона – Tundra и Timberline, что
все вместе делает его комфортабельной «рабочей лошадкой» для корпоративных
перевозок.
Директор компании Роб Уэллс отмечает, что в последние три года поставки
Kodiak увеличиваются. «В сентябре прошлого года мы закончили работы по расши-
рению нашего завода, однако в будущем продолжим инвестиции, так как ожидаем
увеличение спроса уже в ближайшее время. Параллельно мы будем увеличивать
наше присутствие на международном уровне, получая дополнительные сертифика-
ты типа на ключевых рынках. Универсальность, надежность и производительность
Kodiak позволяют использовать его для решения различных задач, поэтому мы по-
лагаем, что эти рынки продолжат расти».
21