А ВИ А ЦИЯ
MY WAY ЯНВАРЬ
П
17
Первый опытный образец поднялся в небо в канадском Монреале
8 ноября 1978 года. Семейство Challenger берет свое начало с проекта
компании Canadair, который носил название LearStar 600, поскольку
им руководил изобретатель и авиатор Билл Лир. Но в связи с тем, что
со временем Лир лишился руководства проектом, а это название уже
было применено при модернизации другого его проекта, LearStar был
переименован в Challenger. Так появилось имя целой серии канадских
бизнес-джетов.
Challenger 350, один из предста-
вителей славного семейства
К концу 1979 года к первому прототипу Challenger CL 600 присо-
единились еще два самолета. Их испытания были омрачены катастро-
фой – в пустыне Мохаве один прототип разбился из-за технического
отказа, при этом погиб пилот-испытатель. Тем не менее в 1980 году
самолет получил сертификаты от авиавластей США и Канады.
Несмотря на некоторое внешнее сходство с аналогами того вре-
мени, Challenger предлагал несколько принципиальных новшеств:
это был первый самолет такого класса с салоном, достаточно высоким
для перемещения пассажиров внутри в полный рост. Кроме того, он
оказался одним из первых бизнес-джетов, оснащавшихся крылом со
сверхкритичным профилем, что обеспечивало отличные аэродинами-
ческие характеристики. Всего в период с 1978 года по настоящее время
было выпущено более 1100 воздушных судов семейства Challenger
600 разных модификаций. Этот самолет – среди самых популярных
в своем классе. Он эксплуатируется частными лицами, перевозчиками
и госструктурами в десятках стран мира.
Сейчас флагманами семейства выступают Challenger 350
и Challenger 650 – обе модели зарекомендовали себя среди частных
заказчиков как наилучший выбор. В последнее десятилетие на семей-
ство Challenger 300 пришлось больше поставок, чем на любое другое
семейство бизнес-джетов, а воздушные суда семейства Challenger 600
являются самыми продаваемыми в категории больших бизнес-джетов.
«Достижение этих значительных этапов в поставках является сви-
детельством непревзойденных возможностей наших новейших само-
летов Challenger», – говорит Питер Ликорай, старший вице-президент
по продажам и маркетингу Bombardier Business Aircraft. – Никакой
конкурент не приближается по комфорту и доступности аэропортов
к самолетам Challenger, или к их экономичности и надежности при экс-
плуатации. Они просто дают все это. Неудивительно, что эти самолеты
пользуются большим спросом у летных отделов компаний и частных
лиц по всему миру».
Бизнес-джеты Challenger продолжают задавать планку в своих
категориях. Цифры говорят сами за себя: более 650 поставок самолетов
семейства Challenger 300 и около 1100 поставок самолетов семейства
Challenger 600. Воздушные суда Challenger имеют самые низкие пря-
мые эксплуатационные расходы в своих категориях благодаря доступ-
ным программам сервиса и более длительным интервалам техническо-
го обслуживания по сравнению с конкурентами. Новая услуга «Smart
Services» от Bombardier наиболее конкурентоспособна по стоимости
за летный час, что выводит предсказуемость затрат на совершенно
новый уровень.