« КОГДА Я В ОКЕАНЕ ИДУ ПОД ПАРУСАМИ И ИДЕТ ГИГАНТСКИЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ , Я ПО РАЦИИ СООБЩАЮ : « BE CAREFUL , SAILING BOAT !» – И ОН ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ МНЕ ДОРОГУ » в длину 300 м , а яхта 20 – должен уступить мне дорогу . Но в порту закон для всех одинаков – заходить только под двигателем .
MY WAY ЯНВАРЬ
ВСТРЕЧА
57
На макси-яхте « Алые паруса » Федор Конюхов в 2004 – 2005 гг . совершил одиночное кругосветное плавание
Восхождение на Эверест , 2012 г .
ФОТО : PPL PHOTO AGENCY , МАКСИМ ШАКИРОВ
« КОГДА Я В ОКЕАНЕ ИДУ ПОД ПАРУСАМИ И ИДЕТ ГИГАНТСКИЙ КОНТЕЙНЕРОВОЗ , Я ПО РАЦИИ СООБЩАЮ : « BE CAREFUL , SAILING BOAT !» – И ОН ДОЛЖЕН УСТУПИТЬ МНЕ ДОРОГУ » в длину 300 м , а яхта 20 – должен уступить мне дорогу . Но в порту закон для всех одинаков – заходить только под двигателем .
Это будет ваше первое путешествие на самолете ? Да . Я сейчас учусь в Белоруссии на пилота малой авиации . Уже прошел 160 часов теории . Сейчас прохожу тренажер-симулятор .
Потом 41 час надо налетать вживую . Потом снова тренажер . Потом надо налетать 20 часов ночных и 20 часов по приборам . Помните , Экзюпери писал , когда летел над Средиземным морем , что звезды отражаются в море . А он же низко летал – от 300 м до 1 км . И когда звезды отражаются в воде , то возникает дезориентация , ты не понимаешь , где верх , где низ . Я штурман по образованию , учился в Одесской мореходке . Нас учили – не стоит доверять ощущениям , доверяй приборам . Так вот когда по приборам летишь – только на них надо смотреть . Мне это правило очень помогло в кругосветном полете на воздушном шаре . Потому что в темноте , когда не виден горизонт , человека всегда тянет в одну сторону .
Понятно . Значит , перед путешествием надо как следует выучить матчасть . Да . Но не только это . Человек должен быть материально обеспечен , подготовлен физически , готов духовно , морально – все это должно быть в комплексе . Конечно , я уже не в той физической форме , мне 66 лет , но силы в себе еще чувствую .