22
ИСТОРИЯ
Игорь Сикорский (третий
слева), техники и офицеры
русской армии. 1914 г.
MY WAY ФЕВРАЛЬ | 02
смастерил и запустил в 12-летнем возрасте? В юности, после трех лет в петер-
бургском Морском кадетском корпусе, он все же делает выбор в пользу неба –
только вот учебных заведений, где преподают авиадисциплины, в стране пока
нет. И в 1906 году Сикорский едет во Францию, на родину воздухоплавания, где
полгода учится в знаменитой Технической школе Дювиньо де Ланно. А затем
поступает в Киевский политехнический институт и часами пропадает в своей
Проекты очень заинтересовали генерал-майора Михаила Шидловского,
который руководил Русско-Балтийским вагонным заводом (РБВЗ), выпускав-
шим, кроме вагонов, сельхозмашины, знаменитые автомобили «Руссо-Балт»
и аэропланы по зарубежным лицензиям. Копировать чужое Шидловскому не
нравилось. Пристально следя за успехами киевских энтузиастов, он понимает,
что перспектива есть, – поэтому, несмотря на «несолидный» возраст Сикорского
(22 года), предлагает ему возглавить авиаконструкторский отдел РБВЗ и горячо
поддерживает идею построить многомоторный пассажирский биплан.
Результат не заставил себя ждать. Ранним утром 27 апреля 1913 года Игорь
Иванович поднял в воздух С-9 «Гранд», переименованный позднее в «Русский
витязь». Новизна конструкторских решений была во всем, от гигантского разме-
ра (размах крыла 27 м, длина фюзеляжа 20 м) и мощности (два, а чуть позже че-
тыре рядных двигателя «Аргус» по 100 «лошадей» каждый) до комфортабельной
кабины с балконом для наблюдения за полетом. Этой машиной по сути был задан
новый вектор развития авиастроения – появилась группа тяжелых летательных
аппаратов.
импровизированной мастерской, все больше утверждаясь в мысли, что авиация –
его призвание. Интересно, что экспериментировал он как в вертолетостроении
(в котором позже и обрел всемирную славу), так и в создании самолетов. Свой
первый биплан С-1 с мотором мощностью всего 15 л. с. Сикорский испытал в на-
чале 1910 года. Летом 1911-го на усовершенствованном С-5 (50 л. с.) изобретатель
продержался в воздухе более часа, достигнув высоты 450 м.