32
ИНТЕРВЬЮ
MY WAY ФЕВРАЛЬ
автоспорта не может быть ограничено лишь развитием гонщиков – мы
уделяем самое пристальное внимание технике, на которой они высту-
пают. В этом сезоне уже второе поколение российских спортивных про-
тотипов, созданных конструкторским бюро BR Engineering, выйдет на
старт легендарного суточного марафона «24 часа Ле-Мана», чемпионата
мира по гонкам на выносливость FIA WEC. Его предшественник уже
завоевал множество наград, включая подиум в Ле-Мане, и мы надеемся
на впечатляющий дебют BR1 в высшей категории LMP1.
Насколько машина BR1 оправдывает всеобщие ожидания?
Впереди суперсезон 2018–2019 FIA WEC, в календарь которого вошло
сразу два марафона в Ле-Мане. Пока преждевременно говорить об
оправдании ожиданий, так как на сегодняшний день машина участво-
вала только в тестах. Однако результаты этих тестов позволяют нам
с большим оптимизмом смотреть на ее предстоящие выступления на
чемпионате мира. Тем более что прототип будут пилотировать наши
самые опытные гонщики программы SMP Racing, которые непосредст-
венно работали именно над этой машиной, вкладывали в нее свою душу.
Где и на какой трассе была ее полноценная премьера?
Премьера прототипа высшей категории BR1 состоялась в ноябре, в
финале чемпионата мира по гонкам на выносливость в Бахрейне. Сим-
волично, что ровно год назад во время финала FIA WEC мы и объявили
о том, что создадим эту машину. И вот, после 365 дней и ночей упорной
работы российских и итальянских инженеров и конструкторов, пришло
время явить BR1 автоспортивному сообществу и журналистам. Пре-
мьера прошл а оглушительно успешно, ведь мы стали первыми из всех
производителей шасси, кто показал машину будущего сезона. Конечно,
впереди у нас еще сотни часов тестовых заездов, и официальным стар-
том WEC станет традиционный так называемый пролог, где все участ-
ники впервые представят свои болиды на одном треке. Он состоится 6
апреля во Франции, на трассе Поль Рикар.
Гонки – это борьба технологий? Насколько важен человеческий
фактор?
Автоспорт сегодня и всегда – это борьба высоких технологий, ярких та-
лантов, сильных личностей, несгибаемых воли и упорства в достижении
целей. И есть еще важный секретный ингредиент – удача, или везение.
Какие состязания в 2018–2019 годах для вас главные?
Как и рейтинга пилотов, главных и второстепенных гонок для меня нет.
Я стараюсь не пропускать ни одного выступления пилотов SMP Racing.
Разумеется, гонки «24 часа Ле-Мана» или Гран-при Сочи занимают со-
вершенно особое место в календаре, и к ним будет приковано внимание
буквально всех. Но, поверьте, на пути к вершинам автоспорта у пило-
тов нет незначительных соревнований или неважных побед, ведь, как
известно, дорога в тысячу миль начинается с первого шага.
Каков ваш рейтинг пилотов, сотрудничающих с вашей коман-
дой? За кем стоит особо внимательно следить в ближайшие
год-два?
У меня лично нет рейтинга пилотов нашей программы. Все наши
ребята, от шестилетних картингистов до зрелых и опытных гонщи-
ков, находятся на своем пути развития, в тех чемпионатах, которые
наиболее соответствуют их навыкам и опыту. Каждый из них достоин
того, чтобы следить за его карьерой. Естественно, что чем выше статус
соревнования, тем оно имеет большую зрительскую аудиторию, больше
болельщиков. Но и «младшие формульные» серии, и картинг достойны
внимания – именно из них вырастают наши будущие чемпионы.