48 тренд my way август
Рынок стал настолько сложноструктурированным , что без помощи опытного брокера не обойтись ни владельцам , ни арендаторам
Европы , основной поток заказов идет все же на Средиземное море . Его акватория уже хорошо известна клиентам , однако направление удерживает лидирующие позиции по многим причинам . Это и прекрасные природные данные региона , и столь же превосходная яхтенная инфраструктура , и социально-культурные аспекты ( всегда есть чем заняться на берегу ), и удобное авиасообщение . К тому же восточная часть Средиземноморья отличается выгодными экономическими условиями , например в Черногории ндс на чартер составляет 0 %, при начале чартерного плавания в водах Турции ндс также отсутствует .
Рост международной чартерной флотилии , наблюдаемый в последние годы , сначала способствовал некоторому снижению цен по рынку в целом , но сейчас в наиболее востребованном сегменте 40 м + цены на самые популярные яхты даже выросли . « Предложений стало больше , – поясняет Вилена Павлова , глава российского представительства Burgess , – но не за счет больших яхт , а за счет лодок длиной до 30 м . Появились , конечно , и яхты в размере 90 м + и даже 100 м +, которых раньше не было , но сказать , что выбор в сегменте 60-метровых яхт стал больше , нельзя . На рынке остались только те , кто действительно зарабатывает на чартере . Владельцы , которые сдавали свою лодку одну-две недели в год , а в остальное время пользовались яхтой сами , все равно должны платить налог с чартера , поэтому сдавать судно эпизодически не имеет никакого смысла ».
Рынок стал настолько сложноструктурированным , что без помощи опытного брокера не обойтись ни владельцам , ни арендаторам . Яхты уже давно перестали выбирать по фотографиям . Ведь в конечном счете качество отдыха определяется не изысками интерьера или годом постройки судна , а реальным комфортом на борту , который во многом зависит от работы экипажа . Поскольку брокеры хорошо ориентируются в предложениях и в идеале инспектируют лодки лично , они смогут подобрать наилучший вариант под запросы каждого клиента . Их можно и нужно расспрашивать о мельчайших подробностях : каковы скорость беспроводного интернета , качество постельного белья и посуды , уровень шума в каютах , вышколенность персонала , квалификация повара .
Брокерская компания поможет в выборе и планировании маршрута , а также возьмет на себя сопутствующие хлопоты : оформление виз , страховок и авиабилетов , трансферы от аэропорта , заказ стояночных мест в маринах и топлива для заправки , подбор команды , закупку провизии , часто и бронирование билетов на береговые мероприятия .
У владельцев яхт , если они хотят , чтобы лодка была востребована , тоже забот немало : в списке задач своевременные технические инспекции , обслуживание судна , повышение квалификации экипажа , наконец , само продвижение яхты на чартерном рынке . « Если у команды и владельца нет чартерного опыта , они могут просто не догадываться , чего не хватает , так как живут « в своем мире ». Наши управляющие , получив яхту , перед началом сезона встречаются с капитаном , смотрят лодку , беседуют с персоналом , проводят детальную оценку и дают рекомендации . Скажем , « надо купить еще пять наборов посуды , заменить постельное белье , столовый текстиль ». То есть мы выявляем слабые места , способные помешать успешной чартерной кампании , и объясняем , что нужно сделать , чтобы добиться первоклассного уровня сервиса , – рассказывает Вилена Павлова . – Если яхта в хорошем состоянии , на ней хороший экипаж , хорошая управляющая компания с репутацией на рынке , и если сама лодка относится к востребованному сегменту 45 м +, то вы точно ее сдадите . Нет спроса – значит , что-то не так либо с ценой , либо с репутацией брокера ». Конкуренция на чартерном рынке сейчас как никогда жесткая , наибольшим успехом ожидаемо пользуются новейшие яхты , оснащенные по последней моде . Однако сбрасывать со счетов лодки « с пробегом » тоже не стоит : современные технологии позволяют делать настолько глубокий и качественный рефит , что после переоборудования лодки зачастую выглядят даже интереснее , чем во времена своей первой молодости , а по характеристикам ничуть не уступают новопостроенным . фото : Виктория Струц