MY WAY АПРЕЛЬ | 04
АВИАЦИЯ
15
в своем классе и вывел Embraer в крупнейшие игроки мирового рынка биз-
нес-джетов.
Все гениальное – просто
Очевидно, этим девизом руководствовались в Embraer, когда раздумывали
о плане покорения сердец и кошельков предпринимателей. Что может быть
проще, чем конвертировать проверенное спросом воздушное судно в джет для
частной авиации? Бразильцы не стали в этом первопроходцами: производители
Boeing и Airbus переделывают свои региональные В 737 и А 320 в бизнес-лай-
неры, воплощая в них роскошные дизайнерские решения, сокращая число
пассажирских мест и увеличивая дальность полета. Взвесив все «за», Embraer
взял за основу ERJ 135 и… основательно его переделал. В результате 37-местный
самолет превратился в 14-местный, появились дополнительные топливные баки,
позволившие увеличить дальность полета. За счет изменений конструкции сни-
зилось сопротивление. Интерьер был разделен на три независимые лаунж-зо-
ны с диванами и креслами, которые раскладываются в полноценные спальные
места. Бизнес-джет обзавелся полноценной зоной кухни, где можно разогревать
и сервировать блюда, а также охлаждать напитки (причем их ассортимент бла-
годаря весовым характеристикам самолета может быть самым разнообразным).
Разработчики предусмотрели на борту гардероб, а в хвостовой части – туалет-
ную комнату с раковиной. По части технического оснащения Legacy 600 также
не отставал от конкурентов: сенсорные пульты управления, HD-телевизоры,
приложение для управления настройками салона со смартфона и всевозможные
варианты интеграции планшетников. В общем, у бразильцев получился каче-
ственный бизнес-джет большого класса, который со временем сумел обставить
более именитых конкурентов.
Legacy 600
В салоне Legacy 600
С момента первых поставок Legacy 600 компания Embraer передала за-
казчикам более 230 таких машин. Бизнес-джет особенно пришелся по вкусу
и карману российским покупателям – наравне с дорогими и статусными само-
летами Gulfstream Embraer быстро набрал пул клиентов. Главный секрет успеха
модели – ее стоимость. Разница с основными конкурентами достигала $5 млн
при схожих характеристиках по комфорту, габаритам и дальности полета. Как
бразильцам удалось достичь такого ценового разрыва? Все гениальное – просто,