83
ИСТОРИЯ
MY WAY АПРЕЛЬ
в это же самое время участвовал в зарождении и развитии рыночной экономики.
Третьи связывают моду на спорт с ослаблением роли религии в жизни общества –
теряя доверие к старым культам, люди создавали новые, где были свои кумиры и
почитатели, ритуалы и обряды. По большей части спортом в то время занимались
лишь обеспеченные люди – увлечение фехтованием, стрельбой, теннисом или
конным и яхтенным спортом требовало особых затрат, как в Старом и Новом
Свете, так и в дореволюционной России.
Под парусом
Яхты смело можно считать первым организованным видом спорта в России, ведь
первый яхт-клуб – «Невская флотилия» – был основан еще Петром I. Правда
после смерти царя-реформатора он прекратил свое существование, но, возможно,
именно этот исторический прецедент вдохновил в 1846 году князя А.Я. Лобанова-
Ростовского открыть на берегах Невы Императорский яхт-клуб. Это был «самый
фешенебельный» клуб России, где даже члены царской семьи не имели при-
вилегий и платили 400 рублей в качестве вступительного взноса и 200 за годовое
участие. К 1912 году в число членов этого элитарного сообщества, состоявшего,
скорее, из владельцев яхт, чем из спортсменов, входили девять великих князей из
рода Романовых и принц Ольденбургский.
Впрочем, настоящим любителям паруса или гребли тоже было где развер-
нуться – между 1860 и 1913 годами в Петербурге для них действовали еще около
14 клубов. Самым активным был Санкт-Петербургский речной яхт-клуб, а са-
мым демократичным – Студенческий, бравший всего 10 рублей за вступление
и 6 за сезон. Для общественного пользования в нем имелось по четыре парусных
и гребных лодки, а также два буера для катаний в зимние месяцы.
Санкт-Петербургский
Императорский яхт-клуб.
1903 г.
В Москве самым деятельным был Речной яхт-клуб, чье здание на Болотной
набережной сохранилось до наших дней. (С 2014 года Московский речной Импе-
раторский яхт-клуб вновь возобновил свою работу. – Прим. ред.) Не имея водных