MY WAY АПРЕЛЬ
65
ТРЕНД
скорость здесь не самоцель, надо просто поймать ветер… и стать с ним заодно.
Упоительное ощущение свободы!
Дальше – больше. Кого-то на всю жизнь покоряет романтика неба. И не толь-
ко неба. Земля тоже открывается заново, даже очень хорошо знакомые места –
природные ландшафты, монастыри, водопады – с высоты выглядят совсем иначе.
Аэростат бесшумен, так что, поднявшись над водопадом, вы будете слышать плеск
воды, а проплывая над стадом диких слонов где-нибудь в Африке, не распугаете
их. Отпуск в воздухе дает на порядок больше впечатлений. Причем это не сильно
хлопотно: шар и корзину любая авиакомпания примет как негабаритный багаж,
а уже на месте покупается газ (обычный бытовой баллон пропана) и арендуется
машина, на которой ездит команда сопровождения.
А кого-то всерьез увлекает состязательный аспект. Хотя шар движется
пассивно, подчиняясь воздушным потокам, пилот, изучив метеоусловия, впол-
не может распланировать маршрут. Горизонтальный полет происходит за счет
попутного ветра. Чтобы лететь быстрее, надо набрать высоту, где его скорость
больше. К тому же ветер на разных высотах зачастую дует еще и в разных направ-
лениях. Умело оперируя горелкой и клапаном монгольфьера (подъем происходит
при нагреве воздуха внутри оболочки, спуск – при его стравливании), опытный
пилот способен настолько контролировать направление полета, что для аэроста-
тов даже существуют соревнования на точность. Для этого на земле выкладывают
крест 10х10, а то и 5х5 м. Участникам позволяют запустить из этой точки детские
надувные шарики, чтобы проследить их траектории. Потом все разъезжаются
к местам старта, не ближе 2 км от цели, поднимают в небо свои аэростаты и летят
к кресту. Задача – в момент нахождения над мишенью сбросить на нее маркер
в виде грузика с яркой лентой, чем ближе к центру, тем лучше.
Есть соревнования на время – победителем становится тот, кто пролетит за
определенные часы максимальное расстояние. Но еще более интересная и труд-
ная разновидность этого спорта – полеты на дальность. Первый такой турнир,
организованный американским газетным магнатом Джеймсом Гордоном Бенне-
том, состоялся 30 сентября 1906 года в Париже. С тех пор Кубок Беннета счита-
ется самым престижным, сейчас он разыгрывается под эгидой Международной
авиационной федерации (ФАИ, Fédération Aéronautique Internationale), причем
по тому же регламенту, что и сто лет назад. Правила предельно просты: улететь
на газовом аэростате как можно дальше от точки старта. Единственной уступкой
современности стало использование радионавигации и транспондеров, ведь шары
как полноценные участники воздушного движения не должны создавать угрозы
интенсивному трафику в небе.
В 2019 году местом старта станет аэродром французского городка Монбельяр,
что в Бургундии. В прошлогоднем Coupe Aéronautique Gordon Bennett, прохо-
дившем в Берне (Швейцария), участвовало 20 команд из 11 стран, в том числе
российская в составе Леонида Тюхтяева и Марии Садковской. В итоговой табли-
це они оказались предпоследними, но для Тюхтяева это уже четвертый турнир,
в 2012 году он поднимался и до пятого места. Вообще, его биография – типичный
пример того, как человека затягивает небо. Воздухоплаванием увлекся в 1996-м,
к 2011 году уже имел за плечами восемь мировых и множество российских рекор-
дов на дирижаблях и аэростатах, а потом и на океан замахнулся – в 2015-м со-
вместно с американским пилотом Троем Брэдли совершил уникальный перелет
на газовом аэростате «Два орла» через Тихий океан. Стартовав 21 января из горо-
да Сага (Япония), они летели на высоте 6–8 км на восток, 31 января, израсходовав
весь балласт, приводнились в 8 км от берега Калифорнии. Результатом стали два
мировых рекорда: по дальности – 10 710 км и продолжительности – 160 ч 43 мин.
Среди самых известных экстремалов воздухоплавания много россиян, и надо
сказать, это люди абсолютно неугомонные. Вспомним хотя бы Валентина Ефремо-
ва, который в 2005 году впервые в истории на тепловом аэростате «Святая Русь»
покорил Северный полюс. А в 2017–2018 годах он предпринял большую экспе-
дицию «Россия от запада до востока», преодолев более 25 000 км на автомобиле
и воздушном шаре, со стартом в Калининграде и финишем в крайней восточной
точке материковой Евразии, на мысе Дежнева.
Федор Конюхов в 2016 году на комбинированном шаре-розьере (в таких подъ-
емная сила создается и газом легче воздуха, и подогревом несущего газа) «Мортон»
МИРОВЫЕ
РЕКОРДЫ
Леонид Тюхтяев в 2015 году на газо-
вом аэростате установил два мировых
рекорда:
10 710 км,
продолжительности – 160 ч 43 мин
по дальности –
Валентин Ефремов в 2005 году впер-
вые в истории на тепловом аэростате
«Святая Русь» покорил Северный полюс
Федор Конюхов в 2016 году на шаре-
розьере в одиночку облетел Землю,
установив два мировых рекорда:
268 ч 20 мин,
– протяженности 35 168 км
– по скорости