MY WAY magazine April 2018 | Page 66

60 Renault EZ-GO «Зеленый» аргумент Компания Jaguar рассекретила в Женеве серийный электрический кроссовер I-Pace, способный проехать на одном заряде 480 км и ускориться до 100 км/ч за 4,5 с. В этой дисциплине I-Pace на 0,4 с быстрее, чем ключе- вой конкурент – Tesla Model X 75D. Отличную динамику обеспечивают два электродвигателя совокупной мощно- стью 394 л.  с. А на восполнение заряда батареи от терми- нала на 50 кВт уйдет лишь полтора часа. Огромная колес- ная база 2990 мм означает простор в салоне и солидный объем багажника (656 л). Дизайн авторства Яна Каллума выглядит ярким и самобытным. Салон шикарен. И пред- сказуемо не обошлось без «фишек», ассоциирующихся с «бондианой»: выдвижных ручек дверей, парящей консоли и сонма сенсорных дисплеев. Управляться бри- танский электрокар обещает образцово – литий-ионная тяговая батарея, размещенная в подполье, снижает центр масс, развесовка по осям идеальна (50:50), привод – на все четыре колеса, дорожный просвет регулируется, подвеска и рулевой механизм заимствованы у кроссове- ра Range Rover Velar. Скажете, все это не про нас? А вот и нет! Британский электрокар гарантированно прибудет к российским дилерам в начале осени. Концерн Daimler пошел еще дальше и заключил спортивные технологии в тело среднеразмерного лифтбека. Новая модель Mercedes-AMG GT под- нимает перчатку, брошенную еще девять лет назад Porsche Panamera. У детища Mercedes-AMG пять дверей, купеобразный силуэт и платформа, знакомая по моделям CLS и E-Class. Как и у Panamera, все моторы, предусмотренные для Mercedes-AMG GT, основательно «заряжены». Двигатель старшей мо- дификации GT 63S выдает 639 л. с.  – больше, чем двигатель топовой Porsche Panamera Turbo. Заднего привода не предусмотрено – только полный на основе многодисковой муфты подключения передней оси. Трансмиссия в зависимости от модели силового агре- гата – девятиступенчатый «автомат» или «робот». Ог- раничителя максимальной скорости не предлагается, а вот пневматическая подвеска, блокировка заднего дифференциала и подруливающий механизм на зад- ней оси – это пожалуйста! Самый производительный Mercedes-AMG GT способен разогнаться до 100 км/ч за 3,4 с и набрать 310 км/ч. Но самое интересное, что при столь спортивном характере этот немец остается комфортным семейным автомобилем с шикарным вместительным салоном, багажником на 395 л (+60 л в подполье), системами массажа и ароматизации, а также, конечно, самыми передовыми ассистентами в сфере безопасности.