60
Renault EZ-GO
«Зеленый» аргумент
Компания Jaguar рассекретила в Женеве серийный
электрический кроссовер I-Pace, способный проехать на
одном заряде 480 км и ускориться до 100 км/ч за 4,5 с.
В этой дисциплине I-Pace на 0,4 с быстрее, чем ключе-
вой конкурент – Tesla Model X 75D. Отличную динамику
обеспечивают два электродвигателя совокупной мощно-
стью 394 л. с. А на восполнение заряда батареи от терми-
нала на 50 кВт уйдет лишь полтора часа. Огромная колес-
ная база 2990 мм означает простор в салоне и солидный
объем багажника (656 л). Дизайн авторства Яна Каллума
выглядит ярким и самобытным. Салон шикарен. И пред-
сказуемо не обошлось без «фишек», ассоциирующихся
с «бондианой»: выдвижных ручек дверей, парящей
консоли и сонма сенсорных дисплеев. Управляться бри-
танский электрокар обещает образцово – литий-ионная
тяговая батарея, размещенная в подполье, снижает центр
масс, развесовка по осям идеальна (50:50), привод – на
все четыре колеса, дорожный просвет регулируется,
подвеска и рулевой механизм заимствованы у кроссове-
ра Range Rover Velar. Скажете, все это не про нас? А вот
и нет! Британский электрокар гарантированно прибудет
к российским дилерам в начале осени.
Концерн Daimler пошел еще дальше и заключил
спортивные технологии в тело среднеразмерного
лифтбека. Новая модель Mercedes-AMG GT под-
нимает перчатку, брошенную еще девять лет назад
Porsche Panamera. У детища Mercedes-AMG пять
дверей, купеобразный силуэт и платформа, знакомая
по моделям CLS и E-Class. Как и у Panamera, все
моторы, предусмотренные для Mercedes-AMG GT,
основательно «заряжены». Двигатель старшей мо-
дификации GT 63S выдает 639 л. с. – больше, чем
двигатель топовой Porsche Panamera Turbo. Заднего
привода не предусмотрено – только полный на основе
многодисковой муфты подключения передней оси.
Трансмиссия в зависимости от модели силового агре-
гата – девятиступенчатый «автомат» или «робот». Ог-
раничителя максимальной скорости не предлагается,
а вот пневматическая подвеска, блокировка заднего
дифференциала и подруливающий механизм на зад-
ней оси – это пожалуйста! Самый производительный
Mercedes-AMG GT способен разогнаться до 100 км/ч
за 3,4 с и набрать 310 км/ч. Но самое интересное, что
при столь спортивном характере этот немец остается
комфортным семейным автомобилем с шикарным
вместительным салоном, багажником на 395 л (+60 л
в подполье), системами массажа и ароматизации,
а также, конечно, самыми передовыми ассистентами
в сфере безопасности.