58
А В Т О М О Б И Л И
MY WAY АПРЕЛЬ
Мускулы
Другие женевские новинки Audi более земные, но от
этого не менее яркие и значимые. Типичный при-
мер – пятое поколение бизнес-седана A6, который
прибавил в габаритах, переехав на новую модульную
платформу MLB EVO, а его внешность стала более
солидной и агрессивной. Обратите внимание на свето-
диодную матричную оптику, скульптурные кузовные
фаски и раздутые колесные арки, придавшие седану
маскулинности! Тевтонский щит радиаторной решетки
теперь увешан, будто орденами, датчиками, сенсорами,
сканерами и видеокамерами. Система автоматического
вождения перешла на третий уровень (автоматиче-
ское начало движения и остановка, контроль рядности
и перестроений, поддержание дистанции и скорости,
автоматическая парковка).
Все четыре мотора, анонсированные на старте
продаж, – высокопроизводительные. Топовый бензино-
вый трехлитровый 340-сильный V6, работая в связке
с семиступенчатым «роботом» S-tronic и подключаемым
полным приводом quattro ultra, позволяет седану разо-
гнаться до 100 км/ч всего за 5,1 с. Версия со старшим
трехлитровым 286-сильным дизелем получила восьми-
ступенчатый «автомат» ZF и постоянный полный при-
вод. Видов подвески теперь сразу четыре: стандартная,
спортивная, адаптивная и адаптивная пневматическая.
А вот механическую трансмиссию на А6 нового поколе-
ния не предложат – такая не нужна целевой аудитории.
Салон, исполненный с оглядкой на компоновку лифтбе-
ка A7, одновременно шикарен и технологичен. Вирту-
альные приборы отображаются на экране с диагональю
12,3 дюйма, аналоговые кнопки – в дефиците, управ-
ление – почти тотально сенсорное, доступно несколько
вариантов сидений, включая спортивные и мульти-
контурные, с вентиляцией и массажером. В обширном
списке опций значатся четырехзонный климат-конт-
роль, люксовая аудиосистема Bang & Olufsen и система
дистанционной парковки. Ждем новый А6 в России
во II квартале текущего года.
На стенде итальянской Ferrari играл мускулами новый
спорткар 488 Pista. По сути это трековая модель, полу-
чившая допуск на дороги общего пользования. Благо-
даря аэродинамическим ухищрениям, легкому кузову
и 3,9-литровому 720-сильному бензиновому битурбо-
мотору итальянский скакун способен галопировать до
«сотни» за невероятные 2,85 c и достичь «максимал-
ки» 340 км/ч. Шасси и трансмиссия здесь настроены
так, чтобы за рулем чувствовал себя комфортно даже
непрофессионал. При этом на вооружении купе име-
ются профессиональные гоночные ассистенты, такие
как система контроля угла скольжения, адаптивные
магнитореологические амортизаторы и система Ferrari
Dynamic Enhancer, регулирующая давление в тормоз-
ных суппортах. Даже шины Michelin разрабатывались
специально для этой модели при помощи компьютер-
ного моделирования. В салоне 488 Pista установлены
спортивные кресла с многоточечными ремнями без-
опасности, а в отделке обильно применяются кожа
и карбон.
С трека на шоссе