My first Publication OTODERGI_032020 (3) | Page 56

SÜRÜŞ İZLENİMİ HYUNDAI i10
HYUNDAI i10
Yeni Hyundai i10’un özellikle yaşam alanı
cephesinde alan sorunu yok. Koreli şehir
otomobili artık sınıfının en geniş modeli.
Bununla birlikte ADAS güvenlik sistemleri
ve bağlanabilirlik ile güçlendirildi.
Ş
ehir otomobilleri deği-
şiyor ve yeni bir şeyler
geliyor. Bu da elektrik-
li otomobillerin yay-
gınlaşmasına, mali-
yetlerin yükselmesine
ve karlılık oranının
düşmesine sebep olu-
yor. Yeni modeller
arasında en ilginç olanı, Frankfurt Otomo-
bil Fuarı’nda tanıtılan ve ilk kez Lizbon ve
çevresi arasında denediğim Hyundai
i10’un üçüncü nesli. Avrupa’da tasarlanan
ve her zaman olduğu gibi beş yıllık bir ga-
ranti ile övünen modelin dış ve iç yenilikle-
rine hızlı bir genel bakış yapalım ve sürüşe
geçelim: ön tasarımı tamamen değişti,
çünkü bazı yuvarlak hatları üst üste bindi-
riyor. Kaputu geçen kaburga çizgileri ve
tamponlar ile çamurluklar arasındaki bağ-
lantının altını çizen detaylar modele daha
gergin bir ifade katıyor. Gündüz sürüş
farları için yedi adet LED’li çarpıcı altıgen
spotları içeren ızgara, aşağı doğru geniş-
leyen bir kum saati modelini andırıyor.
Şimdi, üstyapıda öne çıkan logoya daha
fazla önem verilmekte. Otomobilin uzun-
luğu çok az değişti, çatı iki santimetre al-
çaltıldı ve iç mekanda genişlik kazanıldı.
Görsel olarak, küçük Koreli yere eskisin-
den çok daha iyi basıyor.
ÖNEMLİ BÜYÜME
Görsel etki daha büyük, ancak bu yeni
Hyundai’de rakiplerle fark yaratan adım
dört santimetre uzamış olması. Şu an 243
rakımdayız: Volkswagen up’dan üç, Fiat
Panda›dan 13 mm daha uzun. Ve bu da
beni segmentteki en geniş ve erişilebilir
olan, beş yolcu için uygun iç mekan hak-
kında konuşmaya yönlendiriyor. İlk kişide
test yapabildiğim için: Bir metre 83 cm
56
Mart 2020