My first Publication OTODERGI_032020 (3)

YENİ JAZZ’A HİBRİT TEKNOLOJİSİ Yeni Honda Jazz e:HEV, standart olarak sunulan e:HEV hibrit teknolojisi ile performanslı ve yüksek verimlilik seviyesine sahip bir sürüş deneyimi sunuyor. R esmi tanıtımının gerçekleş- mesiyle birlikte zihinlerimiz- deki bazı sorularına cevap bulamadığımız 2020 Honda Jazz Hybrid için, süreç iplik misali çözü- lerek ilerliyor. Crossover dinamikleri vadeden yepyeni bir versiyona kavuş- masından ötürü ayrı bir ilgiyle bekle- nen modelin önümüzdeki yaz dönemin- de Avrupa satışlarına başlanılması planlanıyor. Bugüne kadar teknik özel- lik konusunda çok da detay paylaşma- yan Honda, nihayet gizem örtüsünü kaldırmaya başlıyor. İçerisinde iki adet kompakt elektrik motorunu barındıran hibrit versiyonun ön planda olduğu bu paylaşımda, performans ve karbon salınımı gibi rakamlar artık net şekilde masada görünüyor. Hibrit reçetesinin merkezine 1,5 lit- relik i-VTEC benzinli motoru konumlan- dıran Honda, elektrik motorlarıyla bir- likte ortaya yaklaşık 110 beygir güç ve 253 Nm tork değerlerini çıkartıyor. Jazz Hybrid’in bu kombinasyonla birlikte 0’dan 100’e hızlanmasını 9,4 saniyede tamamlayabildiğini ve maksimumda 175 km/s hıza çıkabildiğini görüyoruz. Aslında bu rakamlar şimdi göreceğimiz yakıt tüketimi değerlerinin de etkisiyle ağırlıklı olarak ekonominin ön planda tutulduğunun işareti konumuda. Yapı- lan testler sonucunda fabrika versisi olarak 100 kilometrede 4,5 litrelik orta- lama yakıt tüketen bir Jazz versiyonuy- la karşı karşıyayız. Yine verilerde Jazz Hybrid’in kilometre başıya 102 gramlık karbon salınımı yaptığını da görüyoruz. Saf elektrik, Hybrid ve Benzinli olmak üzere üç farklı sürüş modunu da bera- berinde getirecek olan modelin şimdi- den önünde önemli rakipler olduğunu da belirtmeden geçmeyelim. Jazz ilke ilgili bilgileri kademeli olarak almaya devam edeceğiz. Mart 2020 27

My first Publication OTODERGI_032020 (3) | Page 27