1>은 우리가 믿기 어려울 정도의 사실을 말해준다.
2. 합사의 발전
합사는 발전에 발전을 거듭해 왔다. 초기 4가닥으로 꼬아 만든 <표 1>의 카본라인은 시판되고 있는 것 중 낚시꾼들에게
4합사를 시작으로, 6합사와 8합사가 생산되었고, 지금은 가장 가장 선호도가 높은 S사의 것이다. 이 카본라인 1호의 강도는
최고의 가치를 가진 12합사까지 선보이고 있다. 1.8kg이고, 6합사 1호는 카본라인의 3.3배인 6kg이다. 8합사는
12합사라고 하면 말로는 그 강도가 느껴지지 않을 것이다. 그
러나 기존에 사용하던 카본라인과의 호수별 강도를 비교한 <표
카본라인의 4.4배인 8kg, 12합사는 카본라인의 5.6배인 10.2kg
의 강도를 가지고 있다.
활용도와 라인의 특성을 떠나 같은 굵기를 가진 라인으로만
<표 1> 합사와 카본라인의 강도 비교
판단한다면 합사와 카본라인, 이 둘은 가치비교가 될 수 없다.
이런 합사의 발전은 낚시를 장르별로 특화시켰다. 그리고 뛰
호수 12합사(kg) 8합사(kg) 6합사(kg) 카본라인(kg) 0.8 7.3 6.0 4.5 1.3 1 10.2 8.0 6.0 1.8 1.2 12.2 9.0 7.2 1.5 14.0 11.0 8.5 2.7 그러나 합사가 항상 최고의 선(善)은 아니다. 합사라인이 대
2 16.2 14.0 11.0 3.6 세를 이루면서 그 문제점도 부각되었다. 이러한 합사의 문제
2.5 20.0 16.0 4.5 점를 극복하기 위한 솔루션 중 하나가 바로 ‘라인 시스템(line
3 24.8 18.0 17.0 5.4 4 30.7 24.0 21.0 7.5 5 39.7 30.0 28.0 9.0 ‘쇼크리더(shock leader)’라고 하는 라인(나일론라인, 혹은 카본
6 45.3 35.0 31.0 11.3 라인)과 합사를 연결함으로써 합사가 가지고 있는 문제점을 보
8 53.4 44.0 42.0 10 59.1 56.0 47.0
어난 강도와 함께 상대적으로 작은 비중을 가진 합사는 이제 바
다루어낚시 라인의 대세로 자리 잡았다. 실제로 현대 바다루어
낚시에서 카본과 나일론라인을 원줄로 쓰는 낚시는 찾아 볼 수
없게 되었다.
* 다이와 솔티가 12합사, 8합사, 6합사의 제원을 기준으로 함.
* 카본라인은 S사의 배스 전용라인을 기준으로 함.
system)’이다.
3. 라인시스템(line system)
완하고자 하는 방법이 바로 라인시스템이다.
그렇다면 합사는 어떤 문제점이 있을까?
① 순간 충격에 약하다(연신율 1%).
② 장애물에 의한 쓸림에 강도 떨어진다.
③ 바람의 영향을 많이 받고, 루어를 안정적으로 전달하기 어
렵다.
④ 가늘면서 상대적으로 강한 탓에 낚시꾼의 부상위험이 상
존한다.
⑤ 매듭이 어렵다.
⑥ 합사와 합사의 엉킴현상(백래시, Backlash)이 잦다.
이런 단점 중 백래시 등은 낚시꾼의 인지와 주의를 통해 해결
이 가능하다. 그리고 나머지 대부분의 문제는 라인시스템을 통
해 극복할 수 있다.
① 순간 충격에 약하다(연신율 1%)
합사의 가장 큰 장점이자 단점이다. 루어의 움직임을 예민하
게 읽을 수 있고 대상어의 입질 파악이 빠르다는 건 장점이다.
그러나 대상어가 루어를 바이트 하는 순간, 혹은 루어에 걸린
대상어를 훅세트(hook set)하는 순간, 바닥에 걸린 합사를 잡
아채는 순간, 합사는 이때가 가장 위험한 순간이다. 만일 합사가
덕적군도에서 낚인 1.15m 농어. 사진 속 주인공은 정승규 디아웃도어 대표.
위험에 빠지지 않는다면 다른 장비가 위험할 수 있다.
83