2 . oldal Gazdaságunk 2017 . október

TOP HÍREK

Bács-Kiskun megye részére 63 milliárd forint áll rendelkezésre a 2014- 2020-as programozási időszakban a TOP keretében fejlesztésekre , melyen belül újabb nyertes pályázatok születtek .

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program ( TOP ) keretében a tavalyi évben benyújtott 197 megyei pályázat közül újabb 11 kapott támogatást szeptember folyamán , így 170 fölötti a nyertes pályázatok száma . A benyújtott és támogatott projektek arányát tekintve Bács-Kiskun

megye élen jár , a legjobb mutatóval rendelkezik az országban . Így már több mint 22 milliárd forint kerül a térségünkbe , mely gazdasági , infrastrukturális és idegenforgalmi fejlesztésekre fordítódik és az itt élők életszínvonalának emelkedését , munkakörülményeinek javítását szolgálja . Ezen beruházások mind nagyban hozzájárulnak ahhoz , hogy Bács-Kiskun lakossága korszerűbb és élhetőbb életet élhessen a következő években . Az új nyertes projektek keretében iparterületek létesülnek , egészségügyi intézmények korszerűsödnek a megyében , több településen zajlik majd

FOTÓ : SEBESTYÉN ISTVÁN

Kömpöcön adták át az első megyei TOP-os fejlesztést

közlekedés- és fűtéskorszerűsítés , és a leromlott városrészek rehabilitációjára is sor kerül .

A Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat és két nonprofit cégének szakemberei a pályázatok beadásán túl a megvalósításban is szerves részt vállalnak majd az elkövetkező hónapokban .

TÁMOGATÁSI KÉRELEM CÍME TÁMOGATÁST IGÉNYLŐ TÁMOGATÁSI ÖSSZEG ( FT )

A Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztése óriási lehetőséget rejt magában a közösségi közlekedés és a teherfuvarozás minőségének robbanásszerű ugrásában , valamint a térség gazdasági fejlődésének is újabb lendületet adhat .

Évtizedek óta napirenden van a Budapest-Belgrád fejlesztési projekt keretében a Budapest-Kelebia vasútvonal tervezett korszerűsítése , amelyre az itt lakók és a vasútvonalon utazók szempontjából nagy szükség van . A fel- és leszállási körülmények , az állomásépületek nem felelnek meg korunk követelményeinek , a menetidő pedig sem az elővárosban , sem a távolsági , sem pedig a nemzetközi közlekedésben nem versenyképes . A pálya leromlott állapotú , mintegy 14 km hosszban sebességkorlátozások lassítják a közlekedést , továbbá az időjárási körülmények is megnehezítik a menetrend betartását esőzéskor , illetve a nyári időszakban a hőterhelés révén .

A Bács-Kiskun Megyei Kereskedelmi és Iparkamara minden lehetőséget megragad arra , hogy a pályaválasztás előtt álló diákok számára segítséget nyújtson a sokszor életre szóló döntésük meghozatalában . Erről kérdeztük a köztestület szakképzési igazgatóját , Ördög Dórát .

FOTÓ : BKMKIK

Mi a pályaorientáció lényege ? - A pályaorientáció az a folyamat , amely során a tanulók segítséget kapnak abban , hogy megismerjék önmagukat és a szakmákat . A fiatalok bővítik tudásukat önmagukról és a társadalomról is . Azaz nem egy egyszeri esemény , hanem egy folyamat , amely segít összhangba hozni az egyéni készségeket a társadalmi igényekkel és a választott szakmával . Nem könnyű a döntés , különösen 13-14 éves korban . Hogyan lehet ezt segíteni ? - Szükség van egyéni motivációra , érdeklődésre , a személyiség egyéb , a választott pálya által kívánt jegyeinek a meglétére . Feladatunk , hogy összehangoljuk az egyén vágyait , lehetőségeit a valósággal , a realitásokkal . Igyekszünk hangsúlyozni , hogy a döntés az egyén felelőssége , ugyanakkor szabadsága is az életpálya alakításában .

Valós tapasztalatok révén , a duális képzési rendszer megismerése által sikeres lehet a pályaválasztás ? - A pályaazonosulás kizárólag úgy történhet , ha a gyermekek valóban arra a szakmára találnak rá , amelyet szívesen végeznek . Ezért a következő időszak kiemelt feladata a szakmák marketingje lesz . A kamara életpálya-tanácsadási tevékenységének része , hogy a diákoknak és szüleiknek bemutassa a gazdálkodó szervezeteket is . Sikeresek és közkedveltek a gyerekek körében a rendhagyó technika órák . Ezeken a szakképzési centrumok tanműhelyei és a duális képzésben résztvevő cégek bevonásával a tanulók megismerkedhetnek az építőiparral , a fém- , a fa- és a könnyűiparral . Ez a lehetőség nem csupán a még tanácstalan gyermekek számára ad ötleteket , hanem abban is segít , hogy pontosabb képet kapjanak az általuk választott szakmákról , csökkentve ezzel az iskola- és pályaelhagyók számát .

FOTÓ : ILLUSZTRÁCIÓ

www . bacskiskun . hu • www . facebook . com / bacskiskunamimegyenk • info @ bacskiskun . hu

A projekt a teherszállításban várható forgalomnövekedés által a közelmúltban új lendületet kapott . A COSCO ( China Ocean Shipping Company ) - Kína elsőszámú és a világ ötödik legnagyobb hajózási vállalata - többségi részesedést vásárolt a pireuszi kikötőt üzemeltető cégben . Az ott elindult és a tervben lévő fejlesztések célja - az „ Egy övezet , egy út ” politika keretében - Kína kereskedelmi kapcsolatainak felélénkítése például a vasút segítségével . A szárazföldi és vízi útvonalak hálózatában a 21 . századi , tengeri Selyemút Kínából indulva Délkelet-Ázsián át a Vörös-tengeren keresztül érkezik a görög kikötővárosba . A kínai hajózási társaság néhány év alatt többszörösére növelte a kikötőn áthaladó konténerek mennyiségét , amelyeket egyre inkább a környezetkímélő vasúton terveznek Nyugat-Európa felé továbbítani , Magyarország pedig ezen tranzithálózat mentén fekszik . A Budapestet Belgráddal összekötő vasúti pálya felújításáról 2013-ban tárgyaltak először , majd a magyar és a kínai kormány 2015-ben , Szucsouban erről nemzetközi egyezményt is kötött , amely meghatározza , hogy a fejlesztésre kijelölt magyar szakasz a Budapest-Kelebia vasútvonal mintegy 160 km hosszban . A műszakilag elvárt cél : a kétvágányúsítás , 160 km / óra működési sebesség , ETCS 2 biztosítóberendezés , a teherszállítás számára pedig 225 kN tengelyterhelés . A pálya 740 méter hosszú vonatok közlekedtetésére lesz alkalmas . A részletes műszaki tartalom a tervezési fázisban alakul ki az Európai Unió műszaki előírásainak teljes mértékben megfelelve .

A nemzetközi Egyezménynek megfelelően a MÁV Zrt . és a kijelölt kínai társaságok megalapították a Kínai-Magyar Vasúti Zrt . -t , amely a korszerűsítésért felelős tervező és kivitelező kiválasztására irányuló , nyílt beszerzési eljárás előkészítéséért és lefolytatásáért , a szerződések megkötéséért , valamint a megvalósítás fázisában a projektmenedzsment és a monitoring tevékenységek ellátásáért felel . A vegyesvállalat nem végez kivitelezési feladatokat , a tervező és fővállalkozó munkáját koordinálja . A munka már zajlik , ennek keretében a vegyesvállalat munkatársai megkeresték a Bács-Kiskun Megyei Önkormányzatot a lakosság érdekeit a lehető legteljesebb mértékben figyelembe vevő , érdemi párbeszéd kialakítása érdekében .