2. oldal Gazdaságunk 2017. október

TOP HÍREK

Bács-Kiskun megye részére 63 milliárd forint áll rendelkezésre a 2014- 2020-as programozási időszakban a TOP keretében fejlesztésekre, melyen belül újabb nyertes pályázatok születtek.

A Terület- és Településfejlesztési Operatív Program( TOP) keretében a tavalyi évben benyújtott 197 megyei pályázat közül újabb 11 kapott támogatást szeptember folyamán, így 170 fölötti a nyertes pályázatok száma. A benyújtott és támogatott projektek arányát tekintve Bács-Kiskun

megye élen jár, a legjobb mutatóval rendelkezik az országban. Így már több mint 22 milliárd forint kerül a térségünkbe, mely gazdasági, infrastrukturális és idegenforgalmi fejlesztésekre fordítódik és az itt élők életszínvonalának emelkedését, munkakörülményeinek javítását szolgálja. Ezen beruházások mind nagyban hozzájárulnak ahhoz, hogy Bács-Kiskun lakossága korszerűbb és élhetőbb életet élhessen a következő években. Az új nyertes projektek keretében iparterületek létesülnek, egészségügyi intézmények korszerűsödnek a megyében, több településen zajlik majd

FOTÓ: SEBESTYÉN ISTVÁN

Kömpöcön adták át az első megyei TOP-os fejlesztést

közlekedés- és fűtéskorszerűsítés, és a leromlott városrészek rehabilitációjára is sor kerül.

A Bács-Kiskun Megyei Önkormányzat és két nonprofit cégének szakemberei a pályázatok beadásán túl a megvalósításban is szerves részt vállalnak majd az elkövetkező hónapokban.

TÁMOGATÁSI KÉRELEM CÍME TÁMOGATÁST IGÉNYLŐ TÁMOGATÁSI ÖSSZEG( FT)

A Budapest-Belgrád vasútvonal fejlesztése óriási lehetőséget rejt magában a közösségi közlekedés és a teherfuvarozás minőségének robbanásszerű ugrásában, valamint a térség gazdasági fejlődésének is újabb lendületet adhat.

Évtizedek óta napirenden van a Budapest-Belgrád fejlesztési projekt keretében a Budapest-Kelebia vasútvonal tervezett korszerűsítése, amelyre az itt lakók és a vasútvonalon utazók szempontjából nagy szükség van. A fel- és leszállási körülmények, az állomásépületek nem felelnek meg korunk követelményeinek, a menetidő pedig sem az elővárosban, sem a távolsági, sem pedig a nemzetközi közlekedésben nem versenyképes. A pálya leromlott állapotú, mintegy 14 km hosszban sebességkorlátozások lassítják a közlekedést, továbbá az időjárási körülmények is megnehezítik a menetrend betartását esőzéskor, illetve a nyári időszakban a hőterhelés révén.

A Bács-Kiskun Megyei Kereskedelmi és Iparkamara minden lehetőséget megragad arra, hogy a pályaválasztás előtt álló diákok számára segítséget nyújtson a sokszor életre szóló döntésük meghozatalában. Erről kérdeztük a köztestület szakképzési igazgatóját, Ördög Dórát.

FOTÓ: BKMKIK

Mi a pályaorientáció lényege?- A pályaorientáció az a folyamat, amely során a tanulók segítséget kapnak abban, hogy megismerjék önmagukat és a szakmákat. A fiatalok bővítik tudásukat önmagukról és a társadalomról is. Azaz nem egy egyszeri esemény, hanem egy folyamat, amely segít összhangba hozni az egyéni készségeket a társadalmi igényekkel és a választott szakmával. Nem könnyű a döntés, különösen 13-14 éves korban. Hogyan lehet ezt segíteni?- Szükség van egyéni motivációra, érdeklődésre, a személyiség egyéb, a választott pálya által kívánt jegyeinek a meglétére. Feladatunk, hogy összehangoljuk az egyén vágyait, lehetőségeit a valósággal, a realitásokkal. Igyekszünk hangsúlyozni, hogy a döntés az egyén felelőssége, ugyanakkor szabadsága is az életpálya alakításában.

Valós tapasztalatok révén, a duális képzési rendszer megismerése által sikeres lehet a pályaválasztás?- A pályaazonosulás kizárólag úgy történhet, ha a gyermekek valóban arra a szakmára találnak rá, amelyet szívesen végeznek. Ezért a következő időszak kiemelt feladata a szakmák marketingje lesz. A kamara életpálya-tanácsadási tevékenységének része, hogy a diákoknak és szüleiknek bemutassa a gazdálkodó szervezeteket is. Sikeresek és közkedveltek a gyerekek körében a rendhagyó technika órák. Ezeken a szakképzési centrumok tanműhelyei és a duális képzésben résztvevő cégek bevonásával a tanulók megismerkedhetnek az építőiparral, a fém-, a fa- és a könnyűiparral. Ez a lehetőség nem csupán a még tanácstalan gyermekek számára ad ötleteket, hanem abban is segít, hogy pontosabb képet kapjanak az általuk választott szakmákról, csökkentve ezzel az iskola- és pályaelhagyók számát.

FOTÓ: ILLUSZTRÁCIÓ

www. bacskiskun. hu • www. facebook. com / bacskiskunamimegyenk • info @ bacskiskun. hu

A projekt a teherszállításban várható forgalomnövekedés által a közelmúltban új lendületet kapott. A COSCO( China Ocean Shipping Company)- Kína elsőszámú és a világ ötödik legnagyobb hajózási vállalata- többségi részesedést vásárolt a pireuszi kikötőt üzemeltető cégben. Az ott elindult és a tervben lévő fejlesztések célja- az „ Egy övezet, egy út” politika keretében- Kína kereskedelmi kapcsolatainak felélénkítése például a vasút segítségével. A szárazföldi és vízi útvonalak hálózatában a 21. századi, tengeri Selyemút Kínából indulva Délkelet-Ázsián át a Vörös-tengeren keresztül érkezik a görög kikötővárosba. A kínai hajózási társaság néhány év alatt többszörösére növelte a kikötőn áthaladó konténerek mennyiségét, amelyeket egyre inkább a környezetkímélő vasúton terveznek Nyugat-Európa felé továbbítani, Magyarország pedig ezen tranzithálózat mentén fekszik. A Budapestet Belgráddal összekötő vasúti pálya felújításáról 2013-ban tárgyaltak először, majd a magyar és a kínai kormány 2015-ben, Szucsouban erről nemzetközi egyezményt is kötött, amely meghatározza, hogy a fejlesztésre kijelölt magyar szakasz a Budapest-Kelebia vasútvonal mintegy 160 km hosszban. A műszakilag elvárt cél: a kétvágányúsítás, 160 km / óra működési sebesség, ETCS 2 biztosítóberendezés, a teherszállítás számára pedig 225 kN tengelyterhelés. A pálya 740 méter hosszú vonatok közlekedtetésére lesz alkalmas. A részletes műszaki tartalom a tervezési fázisban alakul ki az Európai Unió műszaki előírásainak teljes mértékben megfelelve.

A nemzetközi Egyezménynek megfelelően a MÁV Zrt. és a kijelölt kínai társaságok megalapították a Kínai-Magyar Vasúti Zrt.-t, amely a korszerűsítésért felelős tervező és kivitelező kiválasztására irányuló, nyílt beszerzési eljárás előkészítéséért és lefolytatásáért, a szerződések megkötéséért, valamint a megvalósítás fázisában a projektmenedzsment és a monitoring tevékenységek ellátásáért felel. A vegyesvállalat nem végez kivitelezési feladatokat, a tervező és fővállalkozó munkáját koordinálja. A munka már zajlik, ennek keretében a vegyesvállalat munkatársai megkeresték a Bács-Kiskun Megyei Önkormányzatot a lakosság érdekeit a lehető legteljesebb mértékben figyelembe vevő, érdemi párbeszéd kialakítása érdekében.