COPA DEL MUNDO MotoE™ 2021
Por tercera temporada consecutiva , la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ ha convertido a los escépticos en creyentes . Al igual que en sus dos primeras temporadas en 2019 y 2020 , la categoría eléctrica monomarca ofreció carreras de lo más emocionantes , un nivel de emoción incuestionable y una lucha por el título que se prolongó hasta el final . Con 18 participantes compitiendo a lomos de máquinas Energica Ego Corsa idénticas capaces de alcanzar los 260 km / h y equipadas con neumáticos Michelin MotoGP™-spec , la fórmula para ofrecer carreras muy reñidas fue todo un éxito . En cinco de las siete carreras celebradas este año , la lucha por la victoria llegó hasta el último instante . Además , hubo variedad , con seis ganadores de carreras distintos y ocho pilotos diferentes subiendo al podio . Y hasta once pilotos llegaron a la ronda final de Misano con esperanzas matemáticas de hacerse con la corona mundial . En su tercera temporada , la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ volvió con una serie ampliada que se celebró en siete carreras y seis rondas que fueron de mayo a septiembre . Los ganadores de Grandes Premios Dominique Aegerter y Jordi Torres lucharon por la corona con gran emoción hasta la última vuelta de la última carrera de la Copa eléctrica . Un total de 18 pilotos , en representación de 10 países , lucharon esta temporada , incluido el ganador de la Copa 2020 , Jordi Torres ( HP Pons 40 ), que retuvo su corona de la Copa del Mundo en unas circunstancias de máxima emoción . La doble cita final en Misano cumplió con las expectativas . Cuatro pilotos -Alessandro Zaccone ( Octo Pramac MotoE ), Eric Granado ( One Energy Racing ), el propio Torres y Dominique Aegerter ( Dynavolt Intact GP ) - llegaron a tierras italianas separados por solo once puntos . Además , el cuarteto ocupó cuatro de las primeras posiciones de la parrilla . En la primera carrera , dos nombres se vieron afectados . En primer lugar , Zaccone se cayó en apenas tres curvas y recibió el impacto de otro piloto . Afortunadamente , el
italiano evitó una lesión grave , pero las tres fracturas sufridas le impidieron participar en la segunda carrera , lo que supuso un final decepcionante para una temporada muy prometedora . En segundo lugar , Granado se estrelló en la última curva de la carrera cuando intentaba un adelantamiento en el último suspiro para ponerse en cabeza . De esa forma , la lucha se redujo a dos grandes aspirantes . El intento de Granado de adelantar a Aegerter en el último momento permitió a Torres hacerse con la victoria , por lo que el español llegó a la última carrera con una ventaja de ocho puntos . Aun así , Torres luchó por el triunfo y estuvo en cabeza desde el principio . Después de un comienzo algo lento , Aegerter se acercó y preparó una sensacional pugna final . El liderato cambió de manos en ocho ocasiones antes de que se produjera el momento decisivo -y la imagen- de la Copa del Mundo . El adelantamiento de Aegerter en la curva 14 llevó a ambos al límite e hizo que Torres se fuera al suelo . Las celebraciones del piloto suizo se vieron pronto truncadas al recibir una penalización de 38 segundos -el equivalente a un ride-through- , lo que supuso que Torres , que se había reincorporado a pista para terminar 13 º, se proclamara campeón por segundo año consecutivo . MotoE™ nunca había visto una escena cargada de tanto dramatismo . El 2021 , en todo caso , no fue solo cuestión de dicho cuarteto . El ganador de 2019 y subcampeón de 2020 , Matteo Ferrari ( Indonesian E-Racing Gresini MotoE ), ganó la última carrera , lo que le valió para ascender al tercer puesto de la general . Mattia Casadei ( Ongetta SIC58 Squadracorse ) protagonizó un regreso heroico en Jerez tras sufrir una grave lesión en la pierna durante la pretemporada y acumuló tres podios para terminar sexto en la general . Y también hubo victorias para pilotos como Lukas Tulovic ( Tech3 E-Racing ) en Austria y Miquel Pons ( LCR E-Team ) en Catalunya , lo que permite que esta haya sido la Copa del Mundo FIM Enel MotoE™ más abierta y emocionante hasta la fecha .
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