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When Marc Marquez left HRC at the close of 2023, the future looked fairly bleak. But in two seasons, Honda has managed to turn its fortunes around completely, and enters a MotoGP™ campaign in its best shape since 2019. Last year Japan’ s biggest motorcycle manufacturer surprised everyone. It won a race with Johann Zarco, and scored three further podiums with the Frenchman and Joan Mir. Updates it introduced after the summer break helped its stable of riders become regular top six contenders. And despite a continued lack of rear grip, the RC213V improved its top speed, front end stability and braking capacity.
It culminated in Luca Marini’ s seventh place at Valencia seeing them rise from Category‘ D’ concessions to Category‘ C’ for 2026, a tangible sign of progress. Clearly, the work of new test riders Aleix Espargaro and Takaaki Nakagami has helped, as has the joined-up thinking between the factory, race and test teams. Romano Albesiano, hired to be Technical Director from Aprilia at the close of 2023, has also had a positive impact.
Despite its success, HRC hasn’ t stood still during the winter months. Team personnel are largely unchanged. Plus, an updated engine and aerodynamics mean HRC riders have genuine aspirations to win races this year.
Cuando Marc Márquez dejó HRC a finales de 2023, el futuro parecía bastante sombrío. Pero en dos temporadas, Honda ha logrado revertir por completo su situación y entra en la campaña de MotoGP™ en su mejor forma desde 2019.
El año pasado, el mayor fabricante de motos de Japón sorprendió a todos. Ganó una carrera con Johann Zarco y sumó tres podios más con el francés y Joan Mir. Las actualizaciones tras el parón veraniego ayudaron a su grupo de pilotos a convertirse en contendientes regulares del Top 6. Y a pesar de la continua falta de agarre trasero, la RC213V mejoró su velocidad máxima, estabilidad del tren delantero y capacidad de frenado.
Esto culminó con el séptimo puesto de Luca Marini en Valencia, lo que les permitió pasar de las concesiones de categoría ' D ' a categoría ' C ' para 2026, una señal tangible de progreso.
Claramente, el trabajo de los nuevos pilotos de pruebas Aleix Espargaró y Takaaki Nakagami ha ayudado, al igual que la coordinación entre fábrica, equipo de carrera y equipo de pruebas. Romano Albesiano, contratado como Technical Director desde Aprilia a finales de 2023, también ha tenido un impacto positivo. A pesar de su éxito, HRC no se ha quedado quieto durante el invierno. El personal del equipo sigue siendo prácticamente el mismo. Además, un motor actualizado y mejoras aerodinámicas significan que los pilotos de HRC tienen aspiraciones reales de ganar carreras este año.
Official Programme Circuito de Jerez- Ángel Nieto