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Despite Marc Marquez wrapping up the MotoGP™ title with four rounds to spare, and winning 17 of the year’ s 22 MotoGP™ races, it wasn’ t all plain sailing for Ducati in 2025. Marquez aside, double World Champion Pecco Bagnaia was rarely comfortable aboard the Desmosedici GP25, while Fabio Di Giannantonio’ s form was also up and down. The reigning Triple Crown winners, Riders’, Teams’ and Constructors’ Champions, are by no means content to rest on their laurels. And early signs for 2026 have been positive.
From having relevant data and information from three full factory bikes in 2025, there is now an extra full factory bike this term, with Alex Marquez rewarded for his brilliant runner-up campaign. Regarding the step forward with this year’ s machine, Davide Barana pointed to updates to the bike’ s ride height device, with chassis revisions to reduce vibration and enhance stability at high speeds. The performance of the motor has also been addressed despite the engine freeze in place for 2026.
“ We’ ve worked on engine performance despite the engine freeze, air intake, improved air flow, also lubricant oil, and we’ ll bring a new aero package which will improve top speed by reducing drag,” said Barana.
A pesar de que Marc Márquez se aseguró el título de MotoGP™ con cuatro carreras de anticipación y ganó 17 de las 22 carreras de MotoGP™ del año, 2025 no fue un camino completamente fácil para Ducati.
Aparte de Márquez, el bicampeón del Muno Pecco Bagnaia rara vez se sintió cómodo sobre la Desmosedici GP25, mientras que la forma de Fabio Di Giannantonio también fue irregular. Los actuales ganadores de la triple corona- Campeones de pilotos, equipos y constructores- no están contentos con solo descansar en sus laureles. Y los primeros indicios para 2026 han sido positivos. A partir de tener datos e información relevantes de tres motos de fábrica completas en 2025, este año cuentan con una moto de fábrica extra, con Alex Márquez recompensado por su brillante temporada como subcampeón.
Sobre el avance de la moto de este año, Davide Barana señaló actualizaciones en el dispositivo de altura de la moto, con revisiones del chasis para reducir vibraciones y mejorar la estabilidad a altas velocidades. Además, se trabajó en el rendimiento del motor a pesar de la congelación de motores establecida para 2026: " Hemos trabajado en el rendimiento del motor a pesar de la congelación: la admisión de aire, mejorar el flujo de aire, también el aceite lubricante, y traeremos un nuevo paquete aerodinámico que mejorará la velocidad máxima al reducir la resistencia ", dijo Barana.
Official Programme Circuito de Jerez- Ángel Nieto