Jack Miller transitioned from dirt track racing to the world stage with remarkable speed, making his Grand Prix debut soon after early domestic success. A strong Moto3™ campaign in 2013 established him as a consistent front runner, before a title challenge in 2014 ended narrowly short. One of the boldest career moves followed in 2015, jumping directly from Moto3™ to MotoGP™. Early seasons brought challenges, but a memorable maiden victory at Assen in 2016 confirmed his potential. Steady progress continued through 2017 and a move to Pramac Ducati in 2018 marked a turning point. Regular podium finishes across 2019 and 2020 earned Miller a factory Ducati seat, where he delivered two wins and fourth overall in 2021, followed by further podium success in 2022. A switch to KTM produced mixed results before a move to Prima Pramac Yamaha in 2025. Entering 2026, Miller plays a key role in developing Yamaha’ s new V4 package.

Jack Miller pasó del dirt track al escenario mundial con gran rapidez, debutando en Grandes Premios tras sus primeros éxitos nacionales. Una sólida temporada en Moto3™ en 2013 lo consolidó como piloto de referencia, antes de rozar el título en 2014. En 2015 protagonizó uno de los saltos más audaces, pasando directamente de Moto3™ a MotoGP™. Sus primeras temporadas fueron exigentes, pero su victoria en Assen en 2016 confirmó su potencial. La progresión continuó en 2017 y su llegada a Pramac Ducati en 2018 marcó un punto de inflexión. Los podios en 2019 y 2020 le abrieron las puertas del equipo oficial Ducati, donde logró dos victorias y un cuarto puesto en 2021, seguido de más podios en 2022. Su etapa con KTM ofreció resultados irregulares antes de su incorporación a Prima Pramac Yamaha en 2025. De cara a 2026, Miller desempeña un papel clave en el desarrollo del nuevo proyecto V4 de Yamaha.

Circuito de Jerez- Ángel Nieto

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