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Despite Marc Marquez wrapping up the MotoGP™ title with four rounds to spare, and winning 17 of the year’ s 22 MotoGP™ races, it wasn’ t all plain sailing for Ducati in 2025. Marquez aside, double World Champion Pecco Bagnaia was rarely comfortable aboard the Desmosedici GP25, while Fabio Di Giannantonio’ s form was also up and down. The reigning Triple Crown winners, Riders’, Teams’ and Constructors’ Champions, are by no means content to rest on their laurels. And early signs for 2026 have been positive.
From having relevant data and information from three full factory bikes in 2025, there is now an extra full factory bike this term, with Alex Marquez rewarded for his brilliant runner-up campaign. Regarding the step forward with this year’ s machine, Davide Barana pointed to updates to the bike’ s ride height device, with chassis revisions to reduce vibration and enhance stability at high speeds. The performance of the motor has also been addressed despite the engine freeze in place for 2026.
“ We’ ve worked on engine performance despite the engine freeze, air intake, improved air flow, also lubricant oil, and we’ ll bring a new aero package which will improve top speed by reducing drag,” said Barana.
Nonostante un 2025 nel quale Marc Marquez si è aggiudicato il titolo piloti della MotoGP™con diversi appuntamenti d’ anticipo, e il marchio abbia vinto 17 delle 22 gare in calendario, la stagione non è stata priva di ostacoli per la Ducati. Marquez a parte, il due volte campione del mondo Francesco Bagnaia non si è mai sentito a suo agio in sella alla Desmosedici GP25. E Fabio Di Giannantonio è stato altalenante. Vincitori di tre titoli – campioni fra piloti, costruttori e team – gli uomini della realtà emiliana non si sono comunque fermati. I primi segnali del 2026 sono stati però contrastanti.
Dopo aver avuto a disposizione dati e informazioni rilevanti dalle tre moto ufficiali schierate nel 2025, quest ' anno ne hanno una in più, con Alex Marquez premiato per la brillante stagione passata, che ha chiuso da vice campione. Per quanto riguarda la moto 2026, Davide Barana ha sottolineato gli aggiornamenti al ride height device, oltre a modifiche al telaio per ridurre le vibrazioni e per migliorare la stabilità alle alte velocità.
Passi avanti anche per le prestazioni del motore, nonostante il blocco allo sviluppo previsto per il 2026.“ Siamo intervenuti sull’ aspirazione, il flusso dell’ aria e il lubrificante. Introdurremo inoltre un nuovo pacchetto aerodinamico che migliorerà la velocità massima riducendo la resistenza all ' aria ", ha dichiarato Barana. I primi riscontri non sono stati a senso unico, ma la sensazione è che Ducati abbia ora ritrovato la strada giusta.
Official Programme Misano World Circuit Marco Simoncelli