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Since Marc Marquez left Honda at the end of 2023, a shift in mentality has been required at Honda HRC, with 2024 being a challenging year and the manufacturer looking to the future. Like fellow Japanese manufacturer Yamaha, they’ ve been overthrown from their chair at the top in recent years by the return to force of the European manufacturers but that doesn’ t mean Honda HRC are down and out completely.
2020 World Champion Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco and Thailand’ s Somkiat Chantra will work intensely to deliver results, of which their best in 2024 was a P8 by Zarco at Buriram. But work is being undertaken behind the scenes; Honda have poached ex- Aprilia technical director Romano Albesiano, who was part of the Noale brand in that role since 2013, replacing Gigi Dall’ Igna who moved to Ducati. This time, Albesiano replaces Ken Kawauchi, who moves to the test team, which also has a new face.
Takaaki Nakagami remains in the Honda ecosystem and is joined by ex-GP winner Aleix Espargaro. Having two ex-Aprilia personnel in Espargaro and Albesiano may be just a small part of what is needed to turn the Honda HRC ship around. Chassis, swingarm and aerodynamic updates over the summer break have pushed the project forward to the point its riders are regularly challenging for top six finishes.
Desde a saída de Marc Márquez no final de 2023, a Honda HRC viu-se obrigada a adotar uma nova mentalidade. A temporada de 2024 foi difícil, mas marcou o início de uma fase de reconstrução e foco no futuro. Tal como a Yamaha, a Honda tem sido destronada do topo nos últimos anos pelo renascimento das marcas europeias, mas isso não significa que esteja fora da luta.
O Campeão do Mundo de 2020, Joan Mir, Luca Marini, Johann Zarco e o tailandês Somkiat Chantra trabalham intensamente para alcançar resultados consistentes – sendo o melhor de 2024 um oitavo lugar de Zarco em Buriram. Nos bastidores, no entanto, há sinais claros de mudança. A Honda contratou Romano Albesiano, ex-diretor técnico da Aprilia, cargo que ocupava desde 2013 depois da saída de Gigi Dall’ Igna para a Ducati. Albesiano substitui Ken Kawauchi, que transita para a equipa de testes, onde também há novidades.
Takaaki Nakagami mantém-se no ecossistema Honda e passa a partilhar o trabalho de desenvolvimento com o ex-vencedor de Grandes Prémios Aleix Espargaró. A presença de dois nomes vindos da Aprilia – Espargaró e Albesiano – pode ser apenas uma parte do que é necessário para reerguer o projeto HRC. As atualizações de chassis, braço oscilante e aerodinâmica após a pausa de verão já mostraram progresso, permitindo que os pilotos lutem com regularidade por lugares dentro do top seis.
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