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Retaining their manufacturers’ crown and winning 19 of 20 Grands Prix, Ducati are unsurprisingly the brand to beat in 2025’ s MotoGP™ title race. However, the Italians lost the # 1 plate to show that their bike was the most successful in 2024, with champion Jorge Martin taking it to Aprilia.
Despite that, Ducati never rest on the laurels and with a powerhouse line-up of double world champion Francesco‘ Pecco’ Bagnaia and eight-time champ Marc Marquez, success will be part of the course in 2025.
So, what’ s new for 2025? Beyond the line-up, the Desmosedici GP25 is an evolution of the groundwork done previously and Gigi Dall’ Igna has been quoted in the media that the bike has small evolutions rather than a revolution of the step made from 2023 to 2024. What’ s clear is the manufacturer that took their 100th premier class win last year and possesses a 25 % win rate from all starts will once again have a target on their back.
Besides the bike itself, there’ s a change for the incoming Marc Marquez, who will work with a third different crew chief in as many season. Having been with Santi Hernandez from 2013 until his move out of Honda in 2023, he worked and won with Frankie Carchedi in 2024. Now in factory red, his right-hand man is Marco Rigamonti, who’ s been in MotoGP since 2017 and worked with Enea Bastianini in 2024.
Depois de reterem o título de construtores e vencerem 19 dos 20 Grandes Prémios, a Ducati é, sem surpresa, a marca a bater na luta pelo título de MotoGP™ em 2025. Ainda assim, os italianos perderam o número # 1 – símbolo da moto mais vitoriosa de 2024 – já que o campeão Jorge Martín levou-o para a Aprilia.
Apesar disso, a Ducati nunca se acomoda. Com uma dupla de luxo composta pelo bicampeão Francesco“ Pecco” Bagnaia e pelo oito vezes campeão Marc Márquez, o sucesso volta a ser o objetivo em 2025.
E o que há de novo para esta temporada? Para além da formação, a Desmosedici GP25 é uma evolução do trabalho anterior. Gigi Dall’ Igna afirmou publicamente que a moto traz pequenas melhorias, e não uma revolução como a transição de 2023 para 2024. O que é certo é que o construtor que alcançou a sua 100.ª vitória na categoria rainha no ano passado – e que detém uma taxa de vitórias de 25 % em todas as suas participações – voltará a ter todos os olhos sobre si.
Além da moto, há também uma mudança importante para Marc Márquez. Depois de trabalhar com Santi Hernández desde 2013 até deixar a Honda em 2023, e de vencer com Frankie Carchedi em 2024, o espanhol tem agora um novo chefe de equipa: Marco Rigamonti, presente na MotoGP™ desde 2017 e que trabalhou com Enea Bastianini na época passada.
Official Programme Autódromo Internacional do Algarve