TECHNICAL OVERVIEW # PortugueseGP
APRILIA
The Noale factory enjoyed some success in 2023 , winning two races and finishing third in the Constructor ’ s Championship . But hopes of further success were undermined by familiar failings in the flyaway rounds in October and November , when overheating issues plagued the RS-GP .
The Noale factory has prioritised improving its aerodynamics over all other aspects of set-up during the winter months , with Aleix Espargaro believing the ’ 24 bike is a clear improvement on what he rode last year .
The weight of the bike is a bit less than last year ’ s model and the rigidity of the chassis has been adjusted . Where Espargaro feels the biggest change is “ in terms of stability - the bike has improved a lot ,” he said . That has helped him maintain fast lap times when the tyres begin to wear , something which was seen during his longer runs during the Malaysia and Qatar tests .
One drawback is how physical the additional aero has made the bike to ride . The RS-GP isn ’ t as nimble as it once was . But recent lap times suggest it is once again ready to fight at the front .
A fábrica de Noale teve algum sucesso em 2023 , com vitórias em duas corridas e a terminar o Campeonato de Construtores em terceiro . Mas esperanças em mais sucessos foram minadas por falhas semelhantes nas corridas fora da Europa , em Outubro e Novembro , quando os problemas de sobreaquecimento afectaram a RS-GP .
A marca deu prioridade a melhorar a aerodinâmica face a todos os outros aspectos da afinação durantes os meses de Inverno , com Aleix Espagaró a acreditar que a máquina de 24 é uma clara melhoria face à que pilotou no ano passado .
O peso da moto é um pouco inferior que a de 23 e a maneabilidade do chassis foi ajustada . O ponto em que Espargaró sente a maior mudança é “ em termos de estabilidade – a moto melhorou muito ,” disse . Isso ajudou-o a manter tempos rápidos quando os pneus começaram a ficar desgastados , algo que ficou patente nas tiradas mais longas feitas nos testes da Malásia e Qatar .
O lado negativo tem a ver com o quão mais física se tornou a pilotagem devido às adições aerodinâmicas . A RS-GP não é tão maneável como era . Mas os tempos por volta mais recentes sugerem que está , uma vez mais , pronta para lutar na frente .
Grande Prémio Tissot de Portugal | 55