RACE PREVIEW # GermanGP
Vorschau
Neue Runde für die MotoGP™ : In 20 Meisterschaftsläufen wird 2024 ein neuer Weltmeister gesucht . Fünf Athleten stehen dafür in der engeren Auswahl , sich die neue Krone aufzusetzen .
Von Argentinien über Indien bis Japan : Die MotoGP™ ist erneut auf der ganzen Welt unterwegs . Das letztjährig eingeführte Sprintrennen vom Samstag bleibt erhalten , die Grands-Prix-Hauptrennen werden weiterhin am Sonntag gefahren . Das bedeutet also , dass es insgesamt 740 Punkte zu holen gibt . Die MotoGP™ 2024 wird genau so spannend und atemberaubend , wie eh und je sein .
Bereits das erste Saisondrittel war sehr hart umkämpft . Ducati ist und bleibt der Hersteller , den es zu schlagen gilt . Insgesamt acht Fahrer schickt die Marke aus Bologna in Italien in den Kampf – und jeder von ihnen ist in der Lage , um Siege zu kämpfen . Der amtierende Weltmeister Francesco „ Pecco “ Bagnaia hatte zwar schon einie Rückschläge zu verbuchen , konnte aber auch GP-Siege in Spanien , Barcelona und Italien feiern .
Doch auch Jorge Martin , der bereits letztes Jahr im WM- Kampf mitmischte , konnte auf seine Erfahrungswerte aus 2023 aufbauen ging in den MotoGP™-Rennen von Portugal und Frankreich siegreich hervor . Er übernahm die WM-Spitze .
Neuzugang im Kader von Ducati : Marc Marquez hat sich nach elf Jahren von Honda getrennt und ist ins Gresini Ducati
Team gewechselt . Die Entscheidung scheint richtig gewesen zu sein , denn Marquez kämpft bereits wieder an der Spitze des Feldes . In Jerez und Le Mans fuhr er als Zweiter auf das Podest . Auch Enea Bastianini stand bereits zwei Mal als Zweiter auf dem Podest – in Portugal und Mugello – und unterstrich damit seinen Stellenwert .
Doch das alles bedeutet nicht , dass es für Ducati ein Spaziergang wird . KTM hat auf die beste Markeninterne MotoGP™-Saison aufgebaut : Letztes Jahr belegten die Mattighofener den zweiten Rang der Herstellerwertung . Stillstand kennt man aber nicht , daher ist die RC16 weiter verbessert worden . Brad Binder kämpft derzeit hart , wieder an die Spitze anzuknüpfen , nachdem er seit dem Saisonauftakt nicht mehr auf dem Podest gestanden hat . Neuling Pedro Acosta bestimmt derweil die Schlagzeilen : Er hat sich bereits zum drittjüngsten Podestplatzierten der Königsklasse- Geschichte gekürt .
Aber auch Aprilia hat schon geglänzt . Maverick Viñales gewann in Austin , war einfach unschlagbar und holte seinen ersten Sieg für das Werk aus Noale . In Mugello dann aber wurde er wieder nur Achter . Man kämpft um Konstanz .
Honda und Yamaha sind weit von Spitzenplätzen entfernt . Fabio Quartararo zeigte sich nach den ersten Saisonstationen von seiner neuen Yamaha M1 enttäuscht . Auch bei Repsol Honda ist man sich bewusst , dass es noch einige Rennen und Monate dauern wird , ehe man wieder an die Spitze anknüpfen kann .
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