TECHNICAL OVERVIEW # DutchGP
APRILIA
The Noale factory enjoyed some success in 2023 , winning two races and finishing third in the Constructor ’ s Championship . But hopes of further success were undermined by familiar failings in the flyaway rounds in October and November , when overheating issues plagued the RS-GP .
Aprilia factory prioritised improving its aerodynamics over all other aspects of set-up during the winter months , with Aleix Espargaro believing the ’ 24 bike is a clear improvement on what he rode last year .
The weight of the bike is a bit less than last year ’ s model and the rigidity of the chassis has been adjusted . Where Espargaro feels the biggest change is “ in terms of stability - the bike has improved a lot ,” he said . That has helped him maintain fast lap times when the tyres begin to wear , something that was evident in his Sprint showing in Qatar , and Maverick Viñales ’ exceptional performance in Austin . Holding high corner speed through fast turns is another big plus for the current RS-GP .
One drawback is how physical the additional aero has made the bike to ride . The RS-GP isn ’ t as nimble as it once was . And Portugal showed once again the odd mechanical gremlin has a tendency to creep in at crucial moments while it ’ s performance in wet conditions is problematic . At least the RS-GP appears capable of fighting at the front again regularly this year .
De fabriek in Noale boekte enig succes in 2023 , met twee overwinningen en een derde plaats in het Constructeurskampioenschap . Maar de hoop op verdere successen vervlogen tijdens rondes in oktober en november , toen oververhittingsproblemen de RS-GP teisterden .
Aprilia heeft prioriteit gegeven aan het verbeteren van zijn aerodynamica boven alle andere aspecten van de setup gedurende de wintermaanden . Aleix Espargaro gelooft dat de ‘ 24 motor een duidelijke verbetering is ten opzichte van wat hij vorig jaar heeft gereden .
Het gewicht van de motorfiets is iets minder dan het model van vorig jaar en de stijfheid van het chassis is aangepast . Daar voelt Espargaro de grootste verandering : “ qua stabiliteit is de motor erg verbeterd ,” zei hij . Dat heeft hem geholpen om snelle rondetijden te behouden wanneer de banden beginnen te slijten , iets wat duidelijk was in zijn Sprint-optreden in Qatar , en Maverick Viñales ’ prachtige prestatie in Austin . Het vasthouden van hoge bochtsnelheden is nog steeds een groot pluspunt van de huidige RS-GP .
Een nadeel is hoe fysiek de extra aerodynamica de motorfiets heeft gemaakt om te rijden . De RS-GP is niet meer zo wendbaar als vroeger . En Portugal liet opnieuw zien dat onverwachte mechanische problemen nog niet onder controle zijn , terwijl de prestaties in natte omstandigheden niet optimaal zijn . Maar de RS-GP lijkt dit jaar wel in staat weer regelmatig vooraan mee te rijden .
Motul TT Assen | 73