10 MINUTEN MIT
RIDER INTERVIEW # AustrianGP
Vor Saisonbeginn galt Brad Binder als einer der heißesten Titelanwärter in der MotoGP™-Saison 2024 . Mit seinen beiden Podestplätzen beim Saisonauftakt in Katar konnte er das auch untermauern . Doch von da ab konnte der Süd-Afrikaner den Schwung nicht in die folgenden acht Rennwochenenden nehmen .
Binder geht in seine fünfte MotoGP™-Saison und wollte 2024 regelmäßig mit Pecco Bagnaia , Jorge Martin und Marc Marquez kämpfen . Die Vorraussetzungen standen gut , hatte er doch 2023 mit dem vierten Abschlussrang seine bisher beste MotoGP™-Saison seiner Karriere gefahren .
Aber dazu ist es noch nicht gekommen . KTM hat Probleme , die neuen Michelin-Hinterreifen zum Funktionieren zu bekommen . Binder und auch sein Teamkollege Jack Miller klagen oft über Vibrationen und Chattering .
„ Ich hatte heute einfach nicht die Pace , egal , was ich auch versucht habe “, sagte Binder in Italien . „ Ich war einfach ein bisschen langsamer , als ich hätte sein sollen . Ich hatte das ganze Rennen über die sprichwörtliche Karotte vor mir , ein paar Jungs , aber ehrlicherweise konnte ich nur zusehen , wie die mir davon fahren . So sehr ich auch versuchte , aufzuholen , es ging einfach nicht .“
Binders Ergebnisse braucht man dennoch nicht als katastrophal einstufen . Insgesamt liegt er auf dem siebten WM-Rang und jedes Sonntagsrennen hat er in den Top-Ten beenden können . Auch ein Lichtblick war , als er in Barcelona im Sprint-Rennen die Führung inne hatte , dann aber stürzte .
Und trotzdem hatten sich wohl alle mehr erhofft . Rookie-Sensation Pedro Acosta rangiert in der WM-Tabelle einen Platz vorm Süd- Afrikaner . „ Aus irgendeinem Grund ist es dieses Jahr so , dass wenn wir ins Rennen gehen , besonders am Sonntag , die Strecke am saubersten am ganzen Wochenende ist ( was den Grip angeht )“, schildert Binder die aktuellen Probleme . „ Im FP1 haben wir viel besseren Grip , als im Rennen . Und das ist eines unserer großen Probleme , wenn wir keinen Grip haben , bekommen wir unser Motorrad nicht zum Funktionieren . Wir bringen es einfach nicht zum Laufen .“
Ein Trost für Binder ist sein langfristiger Vertrag mit KTM , der bis 2026 läuft . Dank der Expertise des österreichischen Werks werden sich die Probleme sicherlich bald beheben lassen .
„ Es ist lange her , dass ich das Gefühl hatte , nicht den nötigen Speed zu haben “, sagte er in Mugello . Binder – und KTM – hoffen , dass man in der Sommerpause einige Sachen finden konnten , die hier am Red Bull Ring zum heroischen ersten Sieg im Jahr 2021 geführt hatten .
10 MINUTEN MIT
Brad Binder
60 | MotoGP™