RACE PREVIEW # AragonGP
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MotoGP™ se encuentra en medio de otro memorable año de acción , con hasta cuatro pilotos dispuestos a luchar por el campeonato a lo largo de 20 rondas . Con paradas en países tan lejanos como Indonesia , Australia y Japón , el campeonato de este año tiene un claro sabor global . La continuación del formato del año pasado - Sprint el sábado y carrera principal el domingo - significa que se ofrecen la friolera de 740 puntos . MotoGP™ 2024 promete ser tan apasionante como la versión del año pasado , con un amplio abanico de aspirantes que ofrecerán emoción a raudales .
La primera mitad de la temporada ha demostrado que tendremos una lucha emocionante . Ducati vuelve a ser el fabricante a batir , con una armada de ocho pilotos capaces de luchar por la victoria . Después de algunos momentos de inestabilidad , el vigente Campeón del Mundo , Francesco Bagnaia , acumuló cuatro victorias consecutivas a mitad de temporada , lo que le permitió intercambiar el liderato de la general con Jorge Martín .
El ‘ 89 ’, su máximo rival el año pasado , ha demostrado que volverá a ser un aspirante , consiguiendo épicas victorias en Portugal y Francia . Sin embargo , una caída en Alemania a solo dos vueltas del final le hizo descender a la segunda posición de la general .
Un nuevo nombre en la lista de Ducati promete dar un vuelco a la situación . La sensacional decisión de Marc Márquez de abandonar Honda por primera vez en once años en favor de Gresini Ducati ya le ha visto de nuevo luchando entre los principales nombres , logrando tres brillantes segundos puestos en Jerez , Le Mans y Sachsenring . Enea Bastianini también ha demostrado que ha recuperado su mejor forma , y una brillante victoria en Silverstone le ha propulsado en la lucha por el título .
Eso no quiere decir que Ducati lo tenga todo de cara . Ni mucho menos , ya que KTM ha aprovechado su mejor temporada en MotoGP™ , en la que terminó segunda en el Campeonato de Constructores , para perfeccionar su RC16 . Brad Binder está ansioso por volver a estar entre los líderes después de no subir al podio desde la primera ronda . Y el rookie Pedro Acosta ha sido la sensación del año , convirtiéndose en el tercer piloto más joven de la historia en conseguir un podio en la categoría reina con una brillante carrera en Portugal .
Aprilia está siendo más difícil de leer . Maverick Viñales estuvo imbatible en Austin , logrando su primera victoria con la fábrica de Noale . Sin embargo , él y su compañero de equipo , Aleix Espargaró , han luchado por encontrar la regularidad desde entonces .
Tanto Yamaha como Honda aún están lejos de luchar por la cabeza . Fabio Quartararo se mostró decepcionado por el rendimiento de su M1 en las primeras rondas . Del mismo modo , el Repsol Honda Team sabe que pasarán algunos meses antes de que sus pilotos estén luchando por las posiciones de cabeza .
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