73
Despite Marc Marquez securing the 2025 MotoGP title with four rounds remaining and winning 17 of 22 races, Ducati’ s season was not entirely straightforward. Double World Champion Francesco Bagnaia rarely looked fully comfortable on the Desmosedici GP25, while Fabio Di Giannantonio endured an inconsistent campaign. Even after sweeping the Riders’, Teams’ and Constructors’ titles, Ducati has shown little interest in standing still ahead of 2026.
This season, Ducati benefits from even stronger factory representation. After delivering an outstanding runner up finish in 2025, Alex Marquez has been rewarded with full factory machinery, giving Ducati four bikes with top level technical support. Technical chief Davide Barana highlighted several key updates for the new season, including improvements to the ride height device and chassis revisions designed to reduce vibration and improve high speed stability.
Ducati has also continued refining engine performance despite the current engine freeze regulations.“ We’ ve worked on engine performance despite engine freeze,” Barana explained, pointing to changes involving air intake, airflow and lubricant oil, alongside a revised aerodynamic package aimed at reducing drag and improving top speed. Early results during testing were mixed, but there is growing confidence inside Ducati that the factory has regained its direction heading into the new campaign.
Ondanks dat Marc Márquez de MotoGP™ wereldtitel al met nog vier races te gaan veiligstelde en 17 van de 22 MotoGP™ races van het seizoen won, verliep 2025 niet zonder problemen voor Ducati. Afgezien van Márquez voelde tweevoudig wereldkampioen Pecco Bagnaia zich zelden volledig comfortabel op de Desmosedici GP25, terwijl ook de prestaties van Fabio Di Giannantonio wisselvallig waren. De regerend kampioenen van de Triple Crown – coureurs-, team- en constructeurs kampioen – zijn geenszins van plan op hun lauweren te rusten. De eerste signalen voor 2026 zijn gemengd. Waar Ducati in 2025 beschikte over relevante data en informatie van drie volledige fabrieksmachines, is daar dit seizoen een vierde volledige fabrieksmotor bij gekomen, nadat Alex Márquez werd beloond voor zijn uitstekende seizoen waarin hij als tweede eindigde in het kampioenschap. Wat betreft de stap voorwaarts met de machine van dit jaar wees Davide Barana op updates aan het rideheight-systeem van de motor, evenals chassis aanpassingen om trillingen te verminderen en de stabiliteit bij hoge snelheden te verbeteren. Ook is gewerkt aan de prestaties van het motorblok, ondanks de motorbevriezing die voor 2026 van kracht is.“ We hebben gewerkt aan de motorprestaties ondanks de motorbevriezing – luchtinlaat, verbeterde luchtstroming en ook smeerolie. Daarnaast brengen we een nieuw aerodynamisch pakket dat de topsnelheid zal verbeteren door de luchtweerstand te verminderen,” aldus Barana. De eerste resultaten waren wisselend, maar er heerst het gevoel dat Ducati de juiste richting weer heeft gevonden.
Official Programme TT Circuit Assen