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KTM colours are largely unchanged for 2026, but the factory enters the new season with far more confidence. Motorsport Director Pit Beirer said the team has returned to“ normality” after a difficult period one year ago.“ This year we have a stable budget, strong planning,” Beirer explained. That stability has allowed engineers to address the RC16’ s biggest weakness, namely heavy rear tyre usage and a lack of rear grip.“ Some problems we wanted to fix, they are solved,” he added confidently.
Pedro Acosta also noticed the improved atmosphere during a recent visit to the factory in Mattighofen.“ This year I see a big step,” Acosta said.“ The general situation of the factory is not the same than one year ago. You can feel it in the faces of the people, everyone is more calm and more confident. This makes you breathe.” Several new parts appeared during testing at Sepang International Circuit, with Acosta admitting he is riding“ almost a new bike.”
Testing also showed a calmer and more manageable RC16.“ Generally, this KTM feels more natural,” Acosta explained.“ You don ' t have to push to your 100 % to find a correct lap time. Everything is coming more easily.” The Spaniard contrasted that with last year’ s pre season test, where he crashed repeatedly while searching for pace. In Acosta’ s hands, the RC16 still looks like a competitive package, although KTM still has ground to make up on rivals such as Aprilia and Ducati.
I colori KTM rimangono sostanzialmente invariati per il 2026. La casa madre è in ottima forma, con il direttore motorsport Pit Beirer che in vista della nuova stagione si è detto“ fiducioso di ottenere buoni risultati”. A differenza di un anno fa, quando il marchio austriaco si trovava di fronte a sfide complesse, negli ultimi mesi si è assistito a un ritorno alla normalità:“ Quest ' anno- ha spiegato Beirer- abbiamo un budget stabile e una pianificazione solida”. Ciò ha permesso agli ingegneri di lavorare sul punto debole della RC16, cioé un consumo eccessivo dello pneumatico posteriore, dove manca inoltre grip.“ Alcuni problemi sono stati risolti”, ha affermato Beirer.
Pedro Acosta è rimasto piacevolmente sorpreso dalla sua recente visita allo stabilimento di Mattighofen.“ Quest ' anno noto un grande passo avanti. La situazione generale in fabbrica non è la stessa di un anno fa. Lo si percepisce dai volti delle persone, sono più calme e sicure di sé”. A Sepang, dove sono apparse evidenti novità, Acosta ha affermato di avere fra le mani“ una moto quasi del tutto nuova”.
I test hanno mostrato che il giovane spagnolo è veloce, ma non ancora al limite come un anno fa.“ In generale questa KTM si guida in modo più naturale”, ha detto.“ Non devi spingere al 100 % per fare un buon tempo sul giro. Viene tutto più facile. Nei primi test dell ' anno scorso ero caduto cinque volte in due giorni. È bello avere qualcosa che ti semplifica la vita”. Nelle mani di Acosta, la RC16 rimane una moto formidabile. Ma KTM ha ancora molta strada da fare per colmare il divario da Aprilia e Ducati.
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