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Despite Marc Marquez securing the 2025 MotoGP title with four rounds remaining and winning 17 of 22 races, Ducati’ s season was not entirely straightforward. Double World Champion Francesco Bagnaia rarely looked fully comfortable on the Desmosedici GP25, while Fabio Di Giannantonio endured an inconsistent campaign. Even after sweeping the Riders’, Teams’ and Constructors’ titles, Ducati has shown little interest in standing still ahead of 2026.
This season, Ducati benefits from even stronger factory representation. After delivering an outstanding runner up finish in 2025, Alex Marquez has been rewarded with full factory machinery, giving Ducati four bikes with top level technical support. Technical chief Davide Barana highlighted several key updates for the new season, including improvements to the ride height device and chassis revisions designed to reduce vibration and improve high speed stability.
Ducati has also continued refining engine performance despite the current engine freeze regulations.“ We’ ve worked on engine performance despite engine freeze,” Barana explained, pointing to changes involving air intake, airflow and lubricant oil, alongside a revised aerodynamic package aimed at reducing drag and improving top speed. Early results during testing were mixed, but there is growing confidence inside Ducati that the factory has regained its direction heading into the new campaign.
Nonostante un 2025 nel quale Marc Marquez si è aggiudicato il titolo piloti della MotoGP™con diversi appuntamenti d’ anticipo, e il marchio abbia vinto 17 delle 22 gare in calendario, la stagione non è stata priva di ostacoli per la Ducati. Marquez a parte, il due volte campione del mondo Francesco Bagnaia non si è mai sentito a suo agio in sella alla Desmosedici GP25. E Fabio Di Giannantonio è stato altalenante. Vincitori di tre titoli – campioni fra piloti, costruttori e team – gli uomini della realtà emiliana non si sono comunque fermati. I primi segnali del 2026 sono stati però contrastanti.
Dopo aver avuto a disposizione dati e informazioni rilevanti dalle tre moto ufficiali schierate nel 2025, quest ' anno ne hanno una in più, con Alex Marquez premiato per la brillante stagione passata, che ha chiuso da vice campione. Per quanto riguarda la moto 2026, Davide Barana ha sottolineato gli aggiornamenti al ride height device, oltre a modifiche al telaio per ridurre le vibrazioni e per migliorare la stabilità alle alte velocità.
Passi avanti anche per le prestazioni del motore, nonostante il blocco allo sviluppo previsto per il 2026.“ Siamo intervenuti sull’ aspirazione, il flusso dell’ aria e il lubrificante. Introdurremo inoltre un nuovo pacchetto aerodinamico che migliorerà la velocità massima riducendo la resistenza all ' aria ", ha dichiarato Barana. I primi riscontri non sono stati a senso unico, ma la sensazione è che Ducati abbia ora ritrovato la strada giusta.
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