73
KTM colours are largely unchanged for 2026, but the factory enters the new season with far more confidence. Motorsport Director Pit Beirer said the team has returned to“ normality” after a difficult period one year ago.“ This year we have a stable budget, strong planning,” Beirer explained. That stability has allowed engineers to address the RC16’ s biggest weakness, namely heavy rear tyre usage and a lack of rear grip.“ Some problems we wanted to fix, they are solved,” he added confidently.
Pedro Acosta also noticed the improved atmosphere during a recent visit to the factory in Mattighofen.“ This year I see a big step,” Acosta said.“ The general situation of the factory is not the same than one year ago. You can feel it in the faces of the people, everyone is more calm and more confident. This makes you breathe.” Several new parts appeared during testing at Sepang International Circuit, with Acosta admitting he is riding“ almost a new bike.”
Testing also showed a calmer and more manageable RC16.“ Generally, this KTM feels more natural,” Acosta explained.“ You don ' t have to push to your 100 % to find a correct lap time. Everything is coming more easily.” The Spaniard contrasted that with last year’ s pre season test, where he crashed repeatedly while searching for pace. In Acosta’ s hands, the RC16 still looks like a competitive package, although KTM still has ground to make up on rivals such as Aprilia and Ducati.
A KTM célitűzései nagyrészt változatlanok 2026-ra. A gyár azonban optimista az új szezonnal kapcsolatban, Pit Beirer motorsport-igazgató kijelentette: „ Biztos vagyok benne, hogy jól fogunk teljesíteni.” Egy évvel ezelőtt az osztrák gyár még számos kihívással nézett szembe, az elmúlt hónapokban azonban Beirer szerint visszatért a „ normalitás”. „ Idén stabil költségvetéssel és erős tervezéssel dolgozunk.” Ez lehetővé tette a mérnökök számára, hogy kezeljék az RC16 gyengeségeit, nevezetesen a hátsó gumiabroncs erős állapotromlását, és a hátsó tapadás hiányát. „ Néhány megoldásra váró problémát, már sikerült kijavítanunk” – mondta magabiztosan Beirer. Pedro Acostát kellően lenyűgözte a mattighofeni gyárban tett legutóbbi látogatása. „ Idén nagy előrelépésre számítok. A gyár általános helyzete nem ugyanaz, mint egy évvel ezelőtt. Érezni lehet az emberek arcán, mindenki nyugodtabb és magabiztosabb. Ez megkönnyebbülést jelent.” Sepangban számos új alkatrész jelent meg a motoron, Acosta pedig elismerte, hogy „ szinte egy új motoron” ül. A tesztek során a fiatal spanyol gyorsnak bizonyult, ugyanakkor nem kellett annyira a határon motoroznia, mint egy évvel korábban. „ Általánosságban ez a KTM természetesebb érzést ad” – mondta Acosta. „ Nem kell 100 %-ot nyújtani ahhoz, hogy erős köridőt érj el, minden könnyebben jön. A tavalyi évben már az első teszten ötször estem el két nap alatt. Jó, hogy van valami, ami megkönnyíti az életedet.” Acosta kezében az RC16 továbbra is félelmetes csomag, ugyanakkor a KTM-nek még mindig van mit ledolgoznia ahhoz, hogy utolérje az Aprilia és a Ducati tempóját.
Official Programme Balaton Park