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When Marc Marquez left HRC at the close of 2023, the future looked fairly bleak. But in two seasons, Honda has managed to turn its fortunes around completely and enters a MotoGP™ campaign in its best shape since 2019. Last year Japan ' s biggest motorcycle manufacturer surprised everyone. It won a race with Johann Zarco and scored three further podiums with the Frenchman and Joan Mir.
Updates introduced after the summer break helped its stable of riders become regular top-six contenders. And despite a continued lack of rear grip, the RC213V improved its top speed, frontend stability and braking capacity. It culminated in Luca Marini ' s seventh place at Valencia seeing them rise from Category ' D ' concessions to Category ' C ' for 2026. A tangible sign of progress.
Clearly, the work of new test riders Aleix Espargaro and Takaaki Nakagami has helped, as has the joined-up thinking between the factory, race and test teams. Romano Albesiano, hired as Technical Director from Aprilia at the close of 2023, has also had a positive impact. Despite its success, HRC hasn ' t stood still during the winter months. Team personnel are largely unchanged. Plus, an updated engine and aerodynamics mean HRC riders have genuine aspirations to win races this year.
Als Marc Marquez HRC Ende 2023 Honda verließ, sah die Zukunft ziemlich düster aus. Doch innerhalb von zwei Saisons ist es den Japanern gelungen, das Blatt zu wenden. Das Team geht nun in einer Form in die MotoGP™-Saison, wie man sie seit 2019 nicht mehr erlebt hat. Im vergangenen Jahr überraschte Japans größter Motorradhersteller alle: Man gewann ein Rennen mit Johann Zarco und holte drei weitere Podiumsplätze – ebenfalls mit dem Franzosen sowie mit Joan Mir. Nach der Sommerpause eingeführte Updates verhalfen den Fahrern dazu, regelmäßig um Plätze in den Top 6 mitzukämpfen. Trotz des anhaltenden Mangels an Grip am Hinterrad verbesserte sich die RC213V hinsichtlich Höchstgeschwindigkeit, Stabilität der Frontpartie und Bremsleistung. Gekrönt wurde diese Entwicklung durch Luca Marinis siebten Platz in Valencia, der den Aufstieg von der Konzessions-Kategorie „ D“ in die Kategorie „ C“ für 2026 ermöglichte – ein greifbares Zeichen für den Fortschritt. Zweifellos haben die neuen Testfahrer Aleix Espargaro und Takaaki Nakagami sowie die enge Abstimmung zwischen Werksteam, Rennteam und Testteam dazu beigetragen. Auch Romano Albesiano, der Ende 2023 von Aprilia als Technischer Direktor verpflichtet wurde, hat positive Impulse gesetzt. Trotz dieser Erfolge hat sich HRC in den Wintermonaten nicht auf den Lorbeeren ausgeruht. Die Teamstruktur blieb weitgehend unverändert. Zudem dürfen sich die HRC-Piloten dank eines überarbeiteten Motors und optimierter Aerodynamik berechtigte Hoffnungen auf Rennsiege im laufenden Jahr machen.
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