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Despite Marc Marquez wrapping up the MotoGP™ title with four rounds to spare, and winning 17 of the year ' s 22 MotoGP™ races, it wasn ' t all plain sailing for Ducati in 2025. Marquez aside, double World Champion Pecco Bagnaia was rarely comfortable aboard the Desmosedici GP25, while Fabio Di Giannantonio ' s form was also up and down. The reigning Triple Crown winners. Riders ', Teams ' and Constructors ' Champions. Are by no means content to rest on their laurels.
Early signs for 2026 have been mixed. From having relevant data and information from three full factory bikes in 2025, there is now an extra full factory bike this term, with Alex Marquez rewarded for his brilliant runner-up campaign. Regarding this year ' s machine, Davide Barana pointed to updates to the bike ' s rideheight device and chassis revisions aimed at reducing vibration and enhancing stability at high speeds. The performance of the motor has also been addressed despite the engine freeze in place for 2026. " We ' ve worked on engine performance despite the engine freeze. Air intake, improved airflow and lubricant oil. We ' ll also bring a new aero package which will improve top speed by reducing drag," said Barana.
Early results were mixed, but there is a feeling that, after Marc Marquez returned to fitness and improvements were made at the Jerez test, Ducati has found its way again.
Obwohl sich Marc Marquez den MotoGP™-Titel bereits vier Rennen vor Saisonende sicherte und 17 der 22 MotoGP™-Rennen des Jahres gewann, verlief das Jahr 2025 für Ducati nicht ohne Schwierigkeiten. Abgesehen von Marquez fühlte sich der zweifache Weltmeister Pecco Bagnaia auf der Desmosedici GP25 selten wirklich wohl und auch die Form von Fabio Di Giannantonio schwankte stark. Die amtierenden Gewinner der „ Triple Crown“ – Fahrer-, Team- und Konstrukteurstitel – denken jedoch keineswegs daran, sich auf ihren Lorbeeren auszuruhen. Die Karten für 2026 sind gemischt. Während man 2025 über relevante Daten und Informationen von drei vollwertigen Werksmotorrädern verfügte, kommt in dieser Saison ein weiteres Werksmotorrad hinzu – eine Belohnung für Alex Marquez nach seiner herausragenden Saison als Vizemeister. Hinsichtlich der Weiterentwicklung des diesjährigen Motorrads verwies Davide Barana auf Aktualisierungen der Vorrichtung zur Höhenverstellung( Ride-Height- Device) sowie auf Überarbeitungen am Chassis, um Vibrationen zu reduzieren und die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen. Zudem wurde trotz des für 2026 geltenden Motoren- Einfrierens an der Motorleistung gearbeitet. „ Wir haben trotz des Motoren-Einfrierens an der Leistung gearbeitet – etwa am Lufteinlass, an der Optimierung des Luftstroms und am Öl, außerdem bringen wir ein neues Aerodynamik-Paket, das durch die Verringerung des Luftwiderstands die Höchstgeschwindigkeit steigern wird“, erklärte Barana. Die ersten Ergebnisse waren zwar durchwachsen, doch es herrscht das Gefühl, dass Ducati wieder in die Spur gefunden hat.
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