Official Programme # GermanGP 98
The Tissot Sprint isn’ t the only racing fans can enjoy on a Saturday. At seven European Grands Prix in 2025, the grandstands on site and viewers around the world get the chance to watch not one, but two races for the MotoE™ World Championship.
Der Tissot Sprint ist nicht das einzige Rennsportspektakel, das Fans an einem Samstag genießen können. Bei sieben Grand Prix von Europa werden im Jahr 2025 nicht nur ein, sondern gleich zwei Rennen der MotoE™-Weltmeisterschaft zu sehen sein.
MotoE started as a Cup with mostly singlerace rounds, and now it’ s grown into a World Championship comprising solely double headers – seven of them in 2025. It’ s now with Ducati machinery too, with the V21L breaking records when it debuted as the bike for everyone on the MotoE grid in 2023. As from its inception in 2019, MotoE races on Michelin rubber with an impressive amount of recycled and sustainable materials in them. The combination makes some of the most spectacular racing action of a Grand Prix weekend.
Proving how close the competition really is – and at times, how unpredictable – the 2024 season saw the title fight go right the way down to the final round, the sixth straight time MotoE™ has delivered such a conclusion. So the pressure is on for 2025 to deliver even more.
Die MotoE™ begann als Welt-Cup mit überwiegend Einzelrennen und hat sich mittlerweile zu einer Weltmeisterschaft entwickelt, die ausschließlich aus Doppelrennen besteht – sieben davon im Jahr 2025. Auch Ducati-Maschinen sind nun mit von der Partie: Die V21L brach Rekorde, als sie 2023 als Motorrad für alle Teilnehmer der MotoE-Serie debütierte. Seit ihrer Einführung im Jahr 2019 fährt die MotoE™ auf Michelin- Reifen mit einem beeindruckenden Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien. Diese Kombination sorgt für einige der spektakulärsten Rennaction eines Grand-Prix-Wochenendes.
Die Saison 2024 bewies, wie eng der Wettbewerb wirklich ist – und wie unberechenbar er manchmal ist: Der Titelkampf ging bis in die letzte Runde – das sechste Mal in Folge, dass die MotoE™ einen solchen Abschluss lieferte. Der Druck, 2025 noch mehr zu liefern, ist also groß.
Was die Teilnehmer betrifft, so kehrt der amtierende Champion Hector Garzo mit Dynavolt Intact GP zurück, der Champion von 2023, Mattia Casadei, mit dem LCR E-Team und auch die