The early signs weren’ t overly promising. But Jack Miller has surprised many with his rapid adaptation to Yamaha’ s M1 in Pramac colours in 2025.
Die ersten Anzeichen waren nicht allzu vielversprechend. Doch Jack Miller überraschte 2025 viele mit seiner schnellen Gewöhnung auf die Yamaha M1 in Pramac-Farben.
The Australian was 22nd in his first outing for his former team last November. But since then, he’ s gone from strength to strength, and was Yamaha’ s top performer in both Austin and the United Kingdom.
“ We ' ve got a really strong package,” he said of adapting his riding style to the M1.“ But we ' ve gotta kind of ride our lines and keep momentum up and if anything upsets that mid-corner, whether it be having to park it or block pass or whatever, it ' s hard to get that momentum going again.”
As he did upon joining KTM in 2023, Miller has brought some serious know-how to the Japanese factory in how to set up their electronics.“ Torque maps and stuff like that,” he said regarding which areas of set-up he’ s been able to address.
“ It’ s not me that ' s making any of this happen, it ' s just my comments and my understanding of what bikes I ' ve ridden or done in the past and to make them work in a certain way, just bringing that knowledge. And then obviously, the fantastic group of engineers that we have around us are the ones that are that are really doing the hard work.
Der Australier belegte bei seinem ersten Auftritt für sein ehemaliges Team im vergangenen November den 22. Platz. Seitdem hat er sich stetig verbessert und war sowohl in Austin als auch in Großbritannien Yamahas bester MotoGP™-Pilot.
„ Wir haben ein wirklich starkes Paket“, sagte er über die Anpassung seines Fahrstils an die M1. „ Aber wir müssen unsere Linien fahren und den Schwung mitnehmen. Wenn uns in der Kurvenmitte etwas durcheinanderbringt, sei es unvorhergesehenes Bremsen, Blockieren oder was auch immer, ist es schwer, den Schwung wiederzufinden.“
Wie schon bei seinem Wechsel zu KTM im Jahr 2023 brachte Miller dem japanischen Werk umfangreiches Know-how in der Elektronikabstimmung mit. „ Drehmomentkennfelder und solche Sachen“, sagte er über die Bereiche des Setups, die er verbessern konnte.
„ Nicht ich bin derjenige, der das alles möglich macht. Es sind nur meine Kommentare und mein Verständnis davon, welche Motorräder ich in der Vergangenheit gefahren oder mit entwickelt habe und wie ich sie auf eine bestimmte Art und Weise zum Laufen bringe.
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