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Continuity is key and that’ s something Yamaha have with their line-up for 2025 as both 2021 World Champion Fabio Quartararo and Alex Rins remain with the Iwata manufacturer. Having struggled throughout 2024 and without a podium, changes are coming on the horizon at Yamaha, with a switch from the inline-four engine to a V4 widely anticipated and could be seen on track in 2025. As for their inline four, they had a new engine, chassis and aero spec in the Barcelona test and Quartararo and Rins were quite positive about it.
Yamaha’ s history in the sport is a glorious one, with 245 wins and over 500 races on the podium, although their last win was in Germany three years ago. Whilst it’ s a far cry from the past and even 2022, the Japanese manufacturer face their challenges head on and that’ s also true behind the scenes. Lin Jarvis has vacated his long-time role and is replaced by Paolo Pavesio. After two seasons without an independent team, Yamaha also grow in presence with Prima Pramac Racing joining the Japanese brand’ s this year; Jack Miller and Miguel Oliveira, both experienced, lead the team’ s charge. Beyond that, Augusto Fernandez is Yamaha’ s official test rider, proof that they’ re working on all assets to return to the front.
Kontinuität ist entscheidend, und genau das bietet Yamaha mit seinem Line-up für 2025, da sowohl der Weltmeister von 2021, Fabio Quartararo, als auch Alex Rins beim Hersteller aus Iwata bleiben. Nach Schwierigkeiten im Jahr 2024 und ohne Podiumsplatz zeichnen sich bei Yamaha Veränderungen ab. Der mit Spannung erwartete Wechsel vom Reihenvierzylinder zu einem V4 könnte 2025 auf der Strecke zu sehen sein. Was den Reihenvierzylinder betrifft, so präsentierten sie beim Test in Barcelona einen neuen Motor, ein neues Chassis und eine neue Aerodynamik, und Quartararo und Rins äußerten sich positiv.
Yamahas Geschichte in diesem Sport ist eine Große: 245 Siege und über 500 Podiumsplätze sind zu verzeichnen, trotzdem liegt der letzte Sieg bereits drei Jahre zurück – damals in Deutschland. Obwohl dies weit von der Vergangenheit und sogar von 2022 entfernt ist, stellt sich der japanische Hersteller den Herausforderungen direkt, auch hinter den Kulissen. Lin Jarvis hat seine langjährige Position aufgegeben und wird durch Paolo Pavesio ersetzt. Nach zwei Saisons ohne Satelliten-Team wächst Yamaha mit dem Einstieg von Prima Pramac Racing in diesem Jahr. Die erfahrenen Piloten Jack Miller und Miguel Oliveira führen das Team an. Darüber hinaus ist Augusto Fernandez Yamahas offizieller Testfahrer geworden. Ein Beweis dafür, dass das Team mit Hochdruck daran arbeitet, wieder an die Spitze zurückzukehren.
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