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The only manufacturer to prevent a Ducati clean sweep in 2024, Aprilia took Grand Prix victory in the hands of Maverick Viñales in the USA whilst also taking seven Sprint podiums. With Viñales moving to KTM and Aleix Espargaro retiring, a new line-up is a heavyweight one – reigning World Champion Jorge Martin brings the # 1 to the Noale factory whilst Marco Bezzecchi has the pride of putting the Italian flag on the Italian machine, the first full-time factory Aprilia rider from Italy since 2021. Despite the highlights of the COTA win and Sprint success, it was a challenging season overall for Aprilia, who secured the bronze medal in the manufacturers’ standings. Already, the 2025 RS-GP is a step forward, with Jorge Martin transitioning over and hailing the front-end feeling, helped by new downwash ducts. It’ s early stages but after the acquisition of tech guru Fabiano Sterlacchini from KTM, the Italian manufacturer seek an improvement and to lead the charge against the Ducati onslaught.
Martin’ s move likewise brings a new face and fresh ideas to the technical side: Daniele Romagnoli, a long-time Ducati crew chief, follows‘ The Martinator’ to Aprilia and with that, a wealth of knowledge. That combined with existing RS-GP insight by Bezzecchi’ s crew chief Francesco Venturato, ex-KTM and Ducati engineer Sterlacchini and the same team management of Paolo Bonora, will promise much to give in 2025.
Als einziger Hersteller, der 2024 einen Sieg von Ducati abluchsen konnte, holte Aprilia in den USA den Grand- Prix-Sieg durch Maverick Viñales und holte zudem sieben Sprint-Podiumsplätze. Mit Viñales‘ Wechsel zu KTM und dem Rücktritt von Aleix Espargaro ist die neue Besetzung ein Schwergewicht – der amtierende Weltmeister Jorge Martin bringt die Nr. 1 ins Werk nach Noale, während Marco Bezzecchi stolz die italienische Flagge auf die italienische Maschine hisst. Er ist der erste Vollzeit-Aprilia-Werksfahrer aus Italien seit 2021. Trotz der Höhepunkte wie dem COTA-Sieg und dem Sprint-Erfolg, war es insgesamt eine herausfordernde Saison für Aprilia, die sich aber trotzdem die Bronzemedaille in der Herstellerwertung sicherten. Die RS-GP 2025 ist bereits ein Schritt weiter entwickelt worden: Jorge Martin wechselt und lobt das Frontend-Gefühl, das durch die neuen Downwash-Kanäle verbessert wird. Es ist noch früh, aber nach der Übernahme des Technik-Gurus Fabiano Sterlacchini von KTM strebt der italienische Hersteller weitere Verbesserungen an und will den Angriff gegen den Ducati anführen.
Martins Wechsel bringt auch im technischen Bereich ein neues Gesicht und frische Ideen: Daniele Romagnoli, langjähriger Ducati-Crewchef, folgt „ The Martinator“ zu Aprilia und bringt damit jede Menge Wissen mit. Zusammen mit den bestehenden RS-GP-Kenntnissen von Bezzecchis Crewchef Francesco Venturato, dem ehemaligen KTM- und Ducati-Ingenieur Sterlacchini und dem unveränderten Teammanagement von Paolo Bonora verspricht dies für 2025 viel zu bieten.
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