Pela terceira temporada consecutiva , o MotoE™ World Cup transformou os céticos em crentes . Tal como aconteceu nas duas primeiras épocas em 2019 e 2020 , esta classe de um só fabricante foi capaz de proporcionar corridas emocionantes , dramas inquestionáveis e uma luta pelo título incansável .
Com 18 participantes a competir em motas idênticas ( Energica Ego Corse ), com a capacidade de atingirem 165mph e pneus super pegajosos ( Michelin MotoGP™-spec ), a fórmula para corridas renhidas estava completa . Em cinco das sete corridas testemunhadas este ano , a luta pela vitória mantém-se renhida e ao rubro .
Variedade não faltou , com seis vencedores diferentes e oito finalistas no pódio . Onze pilotos foram a ronda final em Misano , com esperanças matemáticas de reclamar o primeiro lugar no pódio mundial .
Agora nesta terceira temporada , o MotoE™ World Cup está de volta , com uma série alargada a ser realizada em sete corridas e seis rondas , de maio a setembro . Os vencedores do Grande Prémio , Dominique Aegerter e Jordi Torres , lutaram pelo título de uma forma dramática , até à última volta da última corrida do Campeonato do Mundo .
18 pilotos a representaram 10 países , lutaram pela coroa nesta temporada , incluindo o vencedor da Taça 2020 Torres ( HP Pons 40 ), que conseguiu manter o título nas circunstâncias mais adversas .
O final composto por dois fins-de-semana consecutives , em Misano foram espetaculares em todos os sentidos . Quatro pilotos - Alessandro Zaccone ( Octo Pramac MotoE ), Eric Granado ( One Energy Racing ), Torres e Aegerter ( Dynavolt Intact GP ) - chegaram a Itália apenas com uma diferença de onze pontos . Para além disso , o quarteto ocupou quatro das cinco primeiras posições da grelha .
A corrida um , culminou num grande desgosto para dois nomes . Primeiro Zaccone caiu apenas três voltas depois
e foi atropelado por outro corredor . Felizmente , o italiano evitou lesões graves , mas foi forçado a ficar de fora da corrida dois devido a três fraturas , levando uma temporada tão prometedora a um final dececionante . Em segundo lugar , Granado caiu na última curva da corrida ao tentar um último passe para a liderança . A luta ficou reduzida a dois competidores .
A tentativa tardia de Granado passar por Aegerter permitiu a vitória de Torres , o que significa que o espanhol levou uma vantagem de oito pontos para a corrida final . Ainda assim , Torres lutou pela vitória e liderou a partir da frente . Depois de uma partida lenta , Aegerter fechou , montando um sensacional confronto tardio . A liderança mudou de mãos em oito ocasiões antes do momento decisivo - e imagem - do Campeonato do Mundo . O passe tardio de Aegerter , na curva 14 , empurrou dois homens para fora , levando Torres a cair no processo .
As celebrações do piloto suíço duraram pouco tempo , considerando que lhe foi aplicada uma penalização de 38 segundos - o equivalente a uma penalização de passagem - o que para Torres significou um regresso à pista , a partir do 13 º lugar , e ainda assim sagrou-se campeão pelo segundo ano consecutivo . O MotoE™ nunca tinha presenciado nada tão dramático .
O ano não foi apenas sobre este quarteto . O vencedor de 2019 e vice-campeão de 2020 Matteo Ferrari ( Indonesian E-Racing Gresini MotoE ) venceu a corrida final , o suficiente para o elevar a terceiro lugar na categoria geral . Mattia Casadei ( Ongetta SIC58 Squadracorse ) fez um regresso heroico a Jerez depois de ter sofrido uma lesão grave na perna durante a época baixa e subiu três lugares conseguindo assim terminar em sexto na geral .
E também houve vitórias de Lukas Tulovic ( Tech3 E-Racing ) na Áustria e Miquel Pons ( LCR E-Team ) em Barcelona , tornando este o mais variado e emocionante MotoE™ Campeonato do Mundo até à data .
46 | MotoE TM | Coppa Del Mondo