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NOVEDADES HONDA 2020 11
P
Es precisamente en su motor
donde se encuentra una de sus
mayores armas: la carrera corta de
sus pistones. Esta configuración
propia de un prototipo se aleja
radicalmente de las motos de
calle más tradicionales, pero no
es la única herencia que recibe de
la más alta competición la nueva
CBR1000RR-R Fireblade 2020,
que supera los 215 cv de potencia.
El paquete aerodinámico también
está basado en la RC213V,
mientras que el chasis y la
electrónica también parten de
ese punto.
En el campo de la electrónica
la CBR1000RR-R ha avanzado
sensiblemente, con un nuevo
sistema de ride by wire más
sensible y con la posibilidad
de jugar con tres modos
de
conducción
diferentes.
Además, la nueva CBR ofrece la
posibilidad de controlar el freno
motor, la potencia del motor y
el grado de anti-wheelie. Así
mismo, incorpora el Control de
Par Seleccionable Honda (HSTC)
con nueve niveles diferentes. Por
último, también equipa de serie el
sistema de control de salida.
En cuanto a la parte ciclo, bastidor
y basculante son completamente
nuevos. La horquilla delantera
Showa (BPF) es de 43 mm de
diámetro y totalmente regulable,
como el amortiguador trasero.
Por su parte, el amortiguador
de
dirección
se
regula
electrónicamente de manera
autónoma.
ocas motos han sido tan
esperadas y han creado
tanta expectación antes
de su lanzamiento como la
Honda CBR1000RR-R Fireblade
2020, la superbike que por fin
ha puesto en el tablero la firma
japonesa. Después de varias
versiones y actualizaciones que
no han llegado a cuajar ni en los
circuitos ni en los mercados,
Honda decidió dar la vuelta a la
situación y la nueva Fireblade es
su apuesta. La superdeportiva
que la marca del ala dorada ha
lanzado pensando en 2020 es
una moto que nada tiene que
ver con su antecesora y que,
realmente, está más cerca por
tecnología y concepción de una
MotoGP que de una moto de
serie.
HONDA CB4X (CONCEPT)
n año más, Honda ha aprovechado su paso
por el EICMA 2019 para enseñarnos algunas
de sus ideas para el futuro. Ese es el caso
de la CB4X, la última concept bike desarrollada
por la firma japonesa, que mantiene un corte muy
particular capaz de llamar la atención al público
asistente.
U
Lo que más llama la atención de la CB4X es su
gran contraste entre la parte inferior, en la que
sólo destaca el motor tetracilíndrico en línea con la
parte superior, que acumula toda la carrocería de la
moto, con un gran depósito de gasolina y un frontal
bastante voluminoso con una pantalla parabrisas
de dimensiones generosas.
El otro punto en el que se han centrado los
diseñadores japoneses ha sido la parte trasera, que
es dominada por un subchasis minimalista en el
que están alojados el asiento y el colin de geometría
muy afilada que choca con el frontal de la moto.
HONDA REBEL
a Rebel nació para dar a todos
los amantes de la estética
custom una buena opción,
económica, sencilla y apta para el
carnet A2. Tras un primer periodo
de crecimiento, en 2020 llegará la
evolución de la “bobber” nipona
y lo hará manteniendo la misma
base pero con algunos cambios
sobre todo en su estética.
L
El principal cambio de la Rebel
2020 es la incorporación de faros
LED tanto en el frontal como en la
parte trasera y los intermitentes.
Este faro da más personalidad
a la custom japonesa, haciendo
también un guiño a la parte más
moderna de la moto. Su nuevo
asiento ha sido rediseñado para
aumentar el confort, algo que
junto a los nuevos reglajes de las
suspensiones hará que la Rebel
sea más cómoda de conducir.
Otra de sus novedades es la
del nuevo indicador de marcha
engranada
que
aumenta
la
información que ofrece el cuadro
de instrumentos. Esto y los nuevos
colores más oscuros acaban de
perfilar la versión 2020 de la Rebel.