MOTEO Nº6 -Pruebas Kawasaki ZX6R y Mitt 125 Scrambler | Page 25

BETA RR 200 2020 25 IDA AL 2T! todo el rango de las revoluciones. La parte ciclo también ha sido profundamente renovada, con un bastidor que busca una mayor agilidad y maniobrabilidad a través de nuevas geometrías y rigideces. Este nuevo chasis es más estrecho en la parte inferior para mejorar el carácter de la moto en las zonas más complicadas. Además, el peso también se ha reducido a pesar de que se ha mejorado la durabilidad de con algunos componentes fabricados utilizando microfundición. Así mismo, el basculante de la RR 200 2020 es algo más largo que el de sus hermanas de 2T. Con este diseño, en Beta han buscado dar a la moto más tracción y estabilidad, sobre todo en zonas complicadas. El subchasis también se ha remodelado para mejorar la integración de las piezas, como el depósito de aceite y los componentes eléctricos. Las suspensiones han sido revisadas igualmente para conseguir un mejor funcionamiento del conjunto con el nuevo chasis. Su interior ha sido mejorado para conseguir una mejor absorción de los impactos más grandes. Por su parte, el amortiguador trasero ha recibido mejoras tanto para optimizar su recorrido como para conseguir unos mejores ajustes.