26 OFF ROAD | Yamaha YZ450F
YAMAHA YZ450F
PODER AZUL
P
ocas motos de motocross tienen
tanta evolución como la Yamaha
YZ450F, una moto con un gran
palmarés a sus espaldas y que año
tras año se ha ido reinventando para
mantenerse en la élite rodeada de
grandes rivales que nunca se lo han
puesto fácil. Con toda la experiencia
adquirida tras ser una de las marcas
que antes desembarcó en el 4 Tiempos
para sus motos de offroad, Yamaha
sigue dejando claras sus intenciones
de hacer una moto ganadora. es de litio, con las ventajas que esto
conlleva.
Una de sus principales armas para
conseguirlo es el motor, con culata
invertida y desarrollado con la
información adquirida en pistas tan
complicadas como las del Campeonato
del Mundo de Motocross (MXGP). El
trabajo en conjunto sobre la culata, las
levas, el pistón y la ECU hacen que
el propulsor de la YZ450F sea muy
competitivo. Además, permite usar
una aplicación de móvil para ajustar
la inyección y el encendido de manera
rápida y al alcance de los usuarios. Para mejorar la posición de pilotaje,
la YZ450F cuenta con un sillín 20 mm
más bajo en la zona trasera y 9 mm
más estrecho que se suma al depósito
más pequeño. De esta manera, la moto
es más compacta y permite una mayor
movilidad del piloto. La forma de los
plásticos también ayudan a conseguir
esa compacidad.
Si hay algo que simplifica mucho la vida
en el motocross, sobre todo cuando
hay caídas, es el motor de arranque
eléctrico. Al ser de bajo peso, su
presencia no afecta significativamente
en el pilotaje, además de estar en un
tamaño contenido. Para ello, la batería
El renovado chasis de aluminio
busca una mayor rigidez en todos
los sentidos, aumentándose así la
estabilidad y la trazada de las curvas.
También trabajan en esa línea las
suspensiones,
con
mecanismos
internos revisados en la horquilla
AOS y con un muelle más ligero y
mayor capacidad en el depósito del
amortiguador trasero.
La última zona rediseñada de la
Yamaha YZ450F es la de los anclajes
del eje delantero, que son de mayor
longitud que en versiones anteriores.
Para poder acoplarlos también tienen
un diseño nuevo los separadores de
la rueda. Con todo ello, los ingenieros
japoneses han buscado dar una
mayor rigidez en el tren delantero
para transmitir al piloto una mayor
sensibilidad.
9.399 €