Montréal enSanté V9N3 Été/Summer 2017 | Page 19

COMMUNAUTÉ • COMMUNITY g Bien qu ’ il y ait eu seulement quelques objections mineures au plan , Mme Clour a dû répondre à plusieurs questions à propos du trafic qui sortirait du site de l ’ hôpital durant les trois prochaines années . Selon le plan actuel , le trafic de construction sera inévitablement lourd , car la plupart des camions du projet seront forcés d ’ utiliser une vieille route le long des rails afin de pouvoir entrer dans la partie nord du site et d ' en sortir avant de tourner à gauche pour monter sur Claremont vers l ’ intersection de la rue Sherbrooke à Westmount .
Deux semaines plus tard , la STM tenait sa deuxième consultation publique afin d ’ entendre toutes les questions des citoyens à propos du projet . Les planificateurs étaient particulièrement impressionnés devant l ’ analyse compréhensive de l ’ étudiant en science informatique , Anton Dubrau , sur la façon dont le plan de la STM affectera les futurs usagers . Selon M . Dubrau , le temps nécessaire pour se promener dans les escaliers , les tunnels et les ascenseurs ruinera éventuellement ce qu ’ il appelle l ’ expérience de l ’ usager en transport collectif .
« Quand les gens doivent choisir entre prendre la voiture ou le train », explique M . Dubrau , « ces minutes additionnelles durant le moment le plus inopportun de leur trajet pourraient faire pencher la balance . Bon nombre choisiront de conduire à l ’ hôpital au lieu de prendre le train . »
Tandis que M . McQueen et plusieurs planificateurs de la STM furent impressionnés par l ’ initiative de M . Dubrau , les gestionnaires de projet ont dit que les contrats étaient prêts à être signés pour les quatre années de travail requises pour la construction du nouveau système de tunnel à la station Vendôme . M
gg
Although there were only a few minor objections to the plan , Clour had to answer a lot of questions about all the traffic that would be coming out of the hospital site over the next three years . According to the present plan , construction traffic is bound to be heavy because most of the project ’ s trucks will be forced to use an old road that runs alongside the tracks in order to get in and out of the northern part of the site before turning left and making their way up Claremont towards Westmount ’ s Sherbrooke Street intersection .
Two weeks later , the STM held its second public consultation in order to hear any questions that people might have about the project . Planners were especially impressed with computer-science student Anton Dubrau ’ s comprehensive analysis of how the STM ’ s plan will affect future commuters . According to Dubrau , time spent negotiating stairs , tunnels and elevators will eventually ruin what he called the commuter ’ s transit experience .
“ When people have to choose between taking the car and taking the train ,” said Dubrau , “ those extra minutes during the most inconvenient time of their commute may well tip the scale . Many people will choose to drive to the hospital instead of taking the train .”
While McQueen and several STM planners were impressed by the Dubrau initiative , project managers said contracts are ready to be signed for the four years ’ worth of work that ’ s required to build the new Vendôme Metro tunnel system . M
SUMMER 2017 MONTRÉAL enSANTÉ 17