Minha primeira publicação relatorio de obras 04-2019_publicar_pag-simples | Page 77

Os dados têm por objetivo fornecer uma visão geral mensal de cada lote de construção da Ferrovia
de Integração Oeste-Leste, lançando através de um Diagrama Unifilar as principais informações da
Ferrovia, bem como as principais frentes de ataque das equipes de construção.
LOTE
DESCRIÇÃO DO LOTE
km INICIAL km FINAL EXTENSÃO
(km)
1F Terminal de Ilhéus ao Rio Preguiça 1496+625 1371+140 126,4
2F Rio Preguiça ao Túnel Jequié/Leste 1371+140 1253+240 101,2
2FA Túnel Jequié 1316+650 1315+860 0,8
3F Riacho Jacaré à Ponte sobre Rio de Contas I 1253+240 1137+885 115,7
4F Rio de Contas I ao Riacho da Barroca 1145+900 968+430 178,1
5F Riacho da Barroca ao fim da Ponte sobre o Rio São Francisco 968+430 806+545 163,2
5FA Ponte sobre o Rio São Francisco 806+545 803+645 2,9
6F Início da Ponte sobre o Rio São Francisco à estrada vicinal de acesso à BR 135 807+939 645+700 158,9
7F Estrada vicinal de acesso à BR 135 ao Rio das Fêmeas 645+700 507+130 158,4
Quadro 1 – Localizações e extensões da FIOL. As variações nos kms iniciais, finais e nas extensões dos
lotes, se tratam de equivalência de estacas. Fonte: Diagrama Geral de Obras da Gerenciadora.
6.3.  PLANO DE ATAQUE ÀS OBRAS
77
o d