NR . 5 - 2023
ARROW-CI Ineos anlegg i Bamble
et varsel hvis noe er feil , sier han , og legger til : – Det er to sider da . Hvis alt er i orden så kan vi konsentrere oss om å gjøre andre ting , og hvis noe er feil eller er i ferd med å utvikle seg på tidlig varsel så kan vi planlegge å utbedre , isteden for at det får utvikle seg til å bli et større skadepotensial . Det er dette som er essensen . På spørsmål om varselet sier noe om hva som er årsaken til feilen , svarer Wedvik : – Diagnoseverktøyet SKF Analyst kan gi oss en pekepinn på hva problemet kan være . Eksempelvis kan vi få en indikasjon om det kan være feil på et rullelager , om skaden sitter på indre eller ytre rullebane eller på selve rullen . Det kan også hende man må gjøre tiltak for å unngå at skaden skal oppstå igjen .
– I noen tilfeller kan det være et resultat av at lageret nærmer seg slutten av levetiden . Avhengig av typen utstyr kan det være akseptabelt at vi kjører det helt ut og så bytter det . Mens andre ganger igjen , kan det hende at det har oppstått en ubalanse i maskineriet som gjør at lageret blir overbelastet . I slike tilfeller må man få korrigert ubalansen , ellers vil det oppstå problemer også med det nye lageret , påpeker Wedvik . Wedvik forteller at de kan få ganske mye ut av de signalene i forhold til korrigerende arbeid , å ikke bare erstatte . – Vi kan få en indikasjon på hvilke tiltak som må gjøres , ofte får vi en idé om hva som forårsaker problemet , altså rotårsaken , avslutter Steinar Wedvik .
67