innovative løsninger kan testes ut i havna, sier Ingvar M. Mathisen, havnedirektør i Oslo Havn.
Møte utfordringene Roboten skal testes ut i et komplisert område. Arbeidene må kunne gjennomføres sikkert og med minimal påvirkning på annen drift.
Hvis pilotprosjektet lykkes, kan det bety:
• svært skånsom og kontrollert sugemudring,
• høy mobilitet og fleksibilitet i et trangt havneområde
• liten rigg og begrenset beslagleggelse av havneareal
• høy presisjon i selektiv massefjerning
• mulighet for operasjon tett på eksisterende konstruksjoner og infrastruktur
• kontrollert vann- og sedimenthåndtering
• gjennomføring med minimal påvirkning på omkringliggende aktivitet.
Støttes av Innovasjon Norge Prosjektet gjennomføres med støtte fra Innovasjon Norges miljøteknologiordning. Granfoss sin teknologi bygger på norsk subsea-kompetanse, og beskyttes gjennom flere internasjonale patenter. – Avtalen med Oslo Havn er en viktig milepæl for Granfoss. På Tingvallakaia får vi mulighet til å demonstrere og dokumentere teknologien i et komplekst og trafikkert havneområde. Her blir hensynet til miljø, sikkerhet og kontinuerlig drift avgjørende. Erfaringene vil være verdifulle når løsningen senere skal tas i bruk i havner i Norge og internasjonalt, sier Davoud Tayebi, styreleder og grunnlegger i Granfoss AS.
Krever dokumentasjon Målet er at den helelektrisk, fjernstyrte undervannsroboten skal gjøre sedimentene mer flytende og suge dem inn i et lukket system. Massene skal transporteres i slanger til tette containere på land, og rent vann skal slippes ut i sjøen. Metoden er utviklet for å hindre oppvirvling og spredning av forurensede partikler i vannet. Avvannet mudder skal transporteres til mottaksstasjoner for viderebehandling. Vannkvaliteten skal dokumenteres ved løpende vannprøver og turbiditetsmålinger. Oslo Havn ønsker gjennom prosjektet å undersøke og verifisere om denne type løsning kan etablere grunnlag for en ny mudreteknikk i komplekse og operative havneområder. Planen er oppstart høsten 2027. Under selve mudringsoperasjonen vil Nesoddbåtene i en periode benytte alternativt anløpssted. Fordi operasjonen foregår under vann, er det et mål om at øvrig aktivitet i området kan gå som normalt mens arbeidet pågår.
Ingvar M. Mathisen, havnedirektør i Oslo Havn. Foto: Hans Kristian Riise / Oslo Havn
Davoud Tayebi, styreleder og grunnlegger i Granfoss AS. Foto: Granfoss
11